Vamos a por lo mas varato primero , engrasalo saca la sirga y la untas bien de grasa y lo comentas por aqui .

con que grasa, con 3 en 1 por ejemplo???

NO no es lo mismo la grasa que el aceite .mejor con grasa es mas solida y dura mas.

hola: ojo con el tres en uno, pues primero engrasa y al tiempo todo lo contrario. Para los cables lo mejor aceite de motor y grasa consistente de litio. Sludos

grasaaaaaaaaaaaaaaa, tres en uno ni de coñaaaaaaaaaaa, eso es para cuando chirrian las puertas.

un saludo

bueno pues hice lo que me recomendásteis y le puse bien de grasa a todo el cable del acelerador y sigue mintiendo, que mas puedo revisar????

gracias!!!

Los velocimetros de las Vespas mienten habitualmente y parece que no hay mucha reparación posible como no sea el cambio, pon un coche al lado y al máximo podrás por lo menos estimar en cuanto miente... FPV tiene una anecdota muy curiosa de un rodaje de pistón a 80 km/h cuando en realidad iba a unos 100 km/h, por si te sierve de consuelo

Jeje, quedó como nuevo ese cilindro.
La verdad es que mi Iris marca 20 de menos, ni idea de porqué y mira que le he dado vueltas, el instrumento marca correcto (78 km/h a 1300 rpm, estos instrumentos funcionan a un metro de avance por vuelta del cable), aparte de que he probado con tres distintos, le he cambiado dos veces el piñón del reenvío, lleva el correcto (al menos eso me dicen el el concesionario, el gris), cable nuevo, todo engrasado como debe ser y sigue marcando 20 de menos.

bueno, pues nada, me resignaré. No queda otra.
Asi a modo de curiosidad, todas las vespas son tan mentirosas???

Respuesta Galaica: Depende 😀 :D. Por lo que se comentó en otro post había de todo como en botica pero un caso como el tuyo o el de FPV no era tan extraño, no se lo tomes como algo personal además en mi Vespa 200 la vibración de la aguja apenas me dejaba intuir lo que marcaba.

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FPV#1

]Jeje, quedó como nuevo ese cilindro.
La verdad es que mi Iris marca 20 de menos, ni idea de porqué y mira que le he dado vueltas, el instrumento marca correcto (78 km/h a 1300 rpm, estos instrumentos funcionan a un metro de avance por vuelta del cable), aparte de que he probado con tres distintos, le he cambiado dos veces el piñón del reenvío, lleva el correcto (al menos eso me dicen el el concesionario, el gris), cable nuevo, todo engrasado como debe ser y sigue marcando 20 de menos.

Quique, no será que lo que está mal es el velocímetro de referencia y la velocidad de tu vespa es la correcta?

(es broma)

Un saludo

Alberto

Ahora entiendo el porqué en el manual de la P200E dice:
-Velocidad maxima ; Más de 110 km/h (no es muy preciso tampoco)
y yo no he pasado de 90 o 95 km/h. No sabía que tubieran tanto error generalizado. 😕

Despues de aquel rodaje, que fué casi inmediatamente anterior a la Eurovespa del 2004, nos fuimos a Lisboa (tres, el Pepe el Mister y yo) y ahí fue cuando me indicaron los otros dos el tema de la "mentirilla", que yo les decía que iban "pasmaos" a 70 y ellos me decían que una mi... que de 90 no bajabamos. A partir de ahí estuve comprobandolo durante los 2500 km que hicimos en el viaje, a 90 de marcador iba a 32 segundos por kilómetro, o sea 112 reales. Y llegaba, cagaté lorito, a 110 de marcador (pero cuando pasaba de "100" (lease 120) mas de un par de minutos hacía un amago de enganchón. El pistón duró poco (y da pena verlo, que lo guardé de recuerdo), pero iba como la seda despues de ese rodaje.

Caray, parece de meigas el asunto....