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Valvula rotativa

(@josemanu5808gmail-com)
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Hola amigos, recientemente abri el motor de una vespa px 125 t5 y me encontré con la valvula rotativa dañada posiblemente debido a un gripaje del rodamiento y reten del encendido por falta de lubricación. Me preguntaba si alguien podría ayudarme a determinar el daño, ya hice previamente una prueba de estanqueidad antes de retirar el cigueñal y el aceite se quedaba estancado sin cambiar el nivel pero uno nunca sabe. Os adjunto la imagen a continuación:


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Topic starter Respondido : 21/03/2026 1:49 pm
(@pablo0p)
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En la foto se aprecian surcos circulares profundos y desprendimiento de metal, lo cual es característico de la entrada de cuerpos extraños sólidos en el huelgo. Lo más probable es que a través de la admisión hayan sido succionados fragmentos de una jaula de cojinete destruida o restos metálicos, los cuales fueron arrastrados por el cigüeñal sobre la superficie del cárter. El hecho de que el aceite no se filtrara durante la prueba solo indica que se mantiene una superficie de contacto mínima, pero ese nivel de desgaste provocará inevitablemente una pérdida de presión en la admisión y un mal funcionamiento al ralentí. La causa fue precisamente el desgaste mecánico por residuos, y no simplemente una falta de lubricación.

Lo más sencillo es pasar a una válvula de láminas con un colector Malossi o Polini, ya que la estanqueidad de la admisión dejará de depender del estado del cárter. La restauración de la superficie con soldadura de argón es costosa y no siempre es duradera.


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Respondido : 07/04/2026 8:47 am
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