No se yo si el reenvio de iris entraria bien en el alojamiento de PK...

Vale, veamos. Hasta donde he deducido, el único cambio es el de la cubierta de manillar de Iris (y posiblemente el soporte de manillar), el cuentakilometros es el de PK, el cable del cuentakilometros también es el del cuentakilometros de PK y funciona, ya que al hacer rodar dentro del cuenta el cable, marca, y al hacer rodar la rueda no rueda el cable, por lo que supongo que el fallo está en el piñon de reenvio.

Como no hay indicios de que la dirección sea de Iris, ya que el amortiguador es de pK, etc... supongo que el fallo está en el piñon.

A todo esto ayer abrí la rueda y vi dos cosas curiosas, primero el piñon que va cerca (alrededor) del rodamiento central de la rueda y el otro que está alojado sutilmente y que solo pude tocar y no ver... (quizás fuera la grasa... 🙄 )

Y también que el interior del tambor donde teoricamente tocan las mordazas está bastante irregular, me recordó al estado de un disco de coche cuando llevas tiempo frenando con las pastillas gastadas. Supongo que no debería de estar así no? 😆

Bueno, la intención es arreglar el tema del cuenta, pero no tengo ni idea de que es exactamente lo que falla, por cierto el final del cable del cuenta es cuadrado pero no tiene ningún tope como en la parte de arriba, simplemente acaba el cable en esa forma. Como se saca el piñon de reenvio? es más común que se joda ese que no el de alrrededor del rodamiento?

Un saludo!!

Si girando el cable con la mano la aguja se mueve , el problema esta en el reenvio ( que es de plastico) para que se desgaste y lo puedas cambiar , por que el que es solidario a la rueda es de metal hay tienes el despiece

O sea que seguro que es el piñon de reenvio entonces no?

Lo que pasa es que en tu despieze no tengo ni idea de donde está esa junta, el tope, las arandelas y el tornillo, no así el piñon de reenvio, que he llegado a tocarlo.

Supongo que tiene la rueda en esa zona tanta porquería que no llego a ver nada, de hecho deduje la posición del piñon porque el cable entraba hacía ahí... 🙄

Será cuestión de traerme la rueda a casa 😀

Muchas gracias, a ver si tienes por ahí una foto de la parte de la rueda donde va todo eso... 😛

Un saludo!!

Este es el tambor donde acciona el renvio la junta que tu dices es una goma que da presion al casquillo y al reenvio , y lo de seguro , vamos seguro no hay naaaaaaaaaaa , pero por lo que dices si el KM funciona con la mano el problema esta en el reenvio o el cable , el orden de las partes del reenvio es ese
un saludo

Podrías explicarme con palabras lo que pasa desde el final del cable hasta el piñon que me enseñas en la ultima foto? Me refiero a que no sé que hace el tornillo, no sé como está fijado el piñon aunque puedo imaginar que por un lado entra el cable y por el otro el tornillo de la foto no? Yo no fuí capaz de encontrar el tornillo...

Un saludo!!