Tiene pinta de que tengas una toma de aire... revisa el carburador, apriete de la admision, y demas...

Seria posible que con todo lo que perdio de gasolina al cambiar el manguito,se haya empapado la junta de admision y me coja aire por ahi?si es asi,sencillo,de todas formas que alguien me pase los reglajes de fabrica,por favor.

Saludos.

No tendria por que, la gasolina ademas se evapora muy rapido... si tiras del aire deja de acelerarse?

Pues no lo se.luego pruebo y te cuento.

Saludos.

si sube de vueltas, entra aire por algun lado, revisa juntas del
carburador y aprietes ( muy importante ir apretando los dos
tornillos a la par ) si quitas el carburador yo te aconsejo cambiar
las juntas. ¿ ya no pierde gasolina, nooo ?
Luego queda el reten del lado del plato

El reten del lado del plato no creo que sea (y no quiero que sea) ya que el motor tiene 10000 km;probare a ver lo que dice el cartero y aun asi cambiare las puñeteras juntas otra vez.

Muchas gracias a los dos,saludos

Exacto Cartero, se acelera,tiro del aire y baja las revoluciones,.La pregunta es:Por donde sigo ahora?

Saludos.

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SIMON150

]Exacto Cartero, se acelera,tiro del aire y baja las revoluciones,.La pregunta es:Por donde sigo ahora?

Saludos.

pues quieras o no, tiene toda la pinta de estar el reten jodido

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SIMON150

]Exacto Cartero, se acelera,tiro del aire y baja las revoluciones,.La pregunta es:Por donde sigo ahora?

Saludos.

Toma de aire al canto entonces! Si has estado enredando con el carburador, revisalo de arriba a abajo... apriete con la admision, la misma admision.. etc. Si ahi no das con ello, vete ampliando. Apriete de culata, de admision.. y si sigues sin dar con ello, pues va a ser el reten, esperemos que el del lado volante, que el del lado embrague es un coñazo

Sigo pensando que no es el reten,por que la moto funcionaba perfectamente hasta que yo le toque los coj......,con lo cual he comprado un juego de juntas nuevo y voy a verificar,punto por punto,todo lo que toque cuando cambie el manguito de la gasolina.Espero no tener que darte la razon,P2cientos-E.

Gracias a los dos,el lunes os cuento.

Saludos.

mira, no es tan dificil joder el reten al meterlo,
o entra queriendo o la jodemos, sigo pensando
que es el reten del lado del plato, ademas, el reten del
lado del embrague dá otros sintomas, y el de detras del plato,
se cambia en un rato y vale dos duros.

!SOLUCIONADO! Resulta que cuando cambié el manguito,quité el carburador sin sacar el cable del aire ni el de el acelerador y al montarlo no lo metí completamente recto,con lo cual,moví la junta y el apriete no fue el correcto.Aprovechando la cagada,he cambiado las juntas y soplado el filtro y va de lujo.

Gracias a todos por la ayuda.

Saludos.

hombre, me alegro, hay veces que uno se alegra de no haber acertado 🙂