Pues si vas a abrir el motor, aprovecha y cambiale juntas, retenes, rodamientos, discos de embrague, y si te ves con ánimo la cruceta del cambio, y tendrás un motor prácticamente nuevo.

Saludosss

Yo te recomiendo no tocar lo que funciona si no es para mejorar prestaciones

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Paquito

]Yo te recomiendo no tocar lo que funciona si no es para mejorar prestaciones
Exacto esa es mi maxima:

si no esta roto,no lo arregles

.

buenos dias compañeros

un rato de faena si que sera

pero me gustaria cambiarle alguna junta que me pierde aceite i si no es muy complicado los discos de embrague.

no se primero tenemos que encontrar un local el ximoxonde i yo i luego al ataque.

un saludo.

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Paquito

]Yo te recomiendo no tocar lo que funciona si no es para mejorar prestaciones

pues yo pienso lo mismo que paquito,y mas viendo el ejemplo de la primavera de sauret.....acojonante...jajajja

Primera ley no escrita del informatico:

Si funciona, no lo toques

Yo añadiría NI TOCARLO NI MIRARLO

Pues yo discrepo un poco con esas máximas, creo que es mejor el mantenimiento preventivo que el correctivo. Y más barato 😉

Saludosss

Mantenimiento preventivo es si patina embrague , lo cambio , si tira aceite del cambio reviso el nivel de vez en cuando , si saltan las marchas , cuando sea insoportable lo hago , si toma aire lo miro , si va bien no tocar si no es para mejorar

Paquito, si cambias piezas (como el embrague cuando patina), no es preventivo, es correctivo. Por definición.

Entiendo que según que piezas (como el ejemplo del embrague) es más cómodo y práctico sustituirlos cuando están rotos o desgastados, por accesibilidad mecánica.

Pero como norma general, esperar a que las piezas se estropeen para sustituirlas...a mí no me convence.

Saludosss

Una combinación de ambas teorías es lo que hago yo con mi px200 y nunca falla.

Ponte

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AlexPK

]Paquito, si cambias piezas (como el embrague cuando patina), no es preventivo, es correctivo. Por definición.

Entiendo que según que piezas (como el ejemplo del embrague) es más cómodo y práctico sustituirlos cuando están rotos o desgastados, por accesibilidad mecánica.

Pero como norma general, esperar a que las piezas se estropeen para sustituirlas...a mí no me convence.

Saludosss

Correctivo....preventivo...Definición .....nada que yo no voy a discutir , si el tiempo no costase igual si , pero hay motos que tengo que hace 7 años que digo que le abriré el motor porque cantan los rodamientos hasta el punto de que dando gas el volante toca la tapa y no lo hago hasta que peten .....y eso no pasa dándole cera

Pues si alguien me podria decir como se conecta toda la instalacion del motor de pk en una vespa super, me ayudaria tambien unas cuantas fotos de las conexiones.

saludos

perdon me he equivocado de post ups!!!