En las LX esa pieza va apresión, al igual que en las vesporras más antiguas.

La puedes sacar haciendo palanca con un destornillador plano muy fino o con una navaja cuidando de no rayar la pintura (es conveniente poner un paño entre la herramienta y la carrocería). Se apalanca por el lado derecho de la moto (viéndola de frente) es decir, por el lado celeste del anagrama.

Suerte!

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si todo esto falla, prueba con 250 gramos de goma 2
jejejejeje
😕 😕 😕 😕 😕

🙄 🙄 [quote=

pk_dor

]En las LX esa pieza va apresión, al igual que en las vesporras más antiguas.

La puedes sacar haciendo palanca con un destornillador plano muy fino o con una navaja cuidando de no rayar la pintura (es conveniente poner un paño entre la herramienta y la carrocería). Se apalanca por el lado derecho de la moto (viéndola de frente) es decir, por el lado celeste del anagrama.

Suerte!

Pero... yo no me refiero a la chapita en la que se lee Piaggio, sino a toda la pieza sobre la que va montada esa chapa y que incluye lo que parece la bocina de la moto, es todo lo que tengo rodeado con el círculo amarillo. Entiendo que quitando la chapa que tú me muestras, no va a salir luego el resto de la pieza, ¿verdad? 🙄

Para sacar la corvata o cubre bocina igual tienes que sacar la chapa Piaggio y después el tornillo alojado en su interior.

Luego la pieza se desliza empujando con un movimiento hacia arriba y hacia afuera.

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Joerrrr, muchas gracias por la ayuda. Si el consultorio médico fuera así de rápido y eficiente, no estábamos enfermo ninguno 😕 😕 😕

😡 😡 😡 😡 Después de más de 2 semanas esparando tener un rato y algo de sol para poder desmontar la vespa, ¡NO HE SIDO CAPAZ!

He seguido todos los pasos, he quitado la chapita Piaggio, el tornillo que había debajo, la pieza ovalada que deja al descubierto el claxon y algunos cables, el tornillo bajo el faro (e incluso el del faro), los 2 tornillos bajo las maneta de freno... y la pieza de plástico que recubre las manetas, el faro y el velocímetro de la vespa ¡NO SALÍA! He probado a tirar, pero me daba miedo romper la pieza. ¿Sabéis qué estoy haciendo mal? ¿Hay algún otro tornillo escondido que no veo?

El problema es, en todo caso, que la maneta de freno izquierda (freno trasero), no está bien apretada y si se mueve hacia arriba/abajo con relativa facilidad, y cuando cojo un bache/badén al estar algo suelta, tiembla y

retumba

al vibrar. Como el espejo está atornillado a la maneta, él también se mueve y tiembla, por lo que cada vez que voy a coger un bache tengo que meter la mano entre empuñadura y freno para hacer palanca y que eso no suene a plástico roto.

Una ayudita, pleeease 🙄 🙄 🙄

Creo que esta foto te puede ayudar. Yo la desmonté para cambiarle la pila de reloj.

Saludos

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Angel1970

]Creo que esta foto te puede ayudar. Yo la desmonté para cambiarle la pila de reloj.

Saludos

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Perdona que no te haya contestado antes, no he podido conectarme desde el finde... Muchas gracias por tu ayuda. Entre tu foto y el vídeo que ha colgado NKreusET3 en el foro de modernas de cómo desmontar el faro http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?f=17&t=33889 , creo que la próxima no tendré problema, espero...

¡Ya os contaré!

Sigo preguntándome... ¿Qué coñ* hacía la gente antes de internete, los foros, youtube, para arreglar las cosas?