Pues es posterior a 1960 por la rueda grande y creo que podría ser de una 125 N, L o S o una 150 cualquiera, si puedes averiguar el diametro del cilindro lo tienes ya.

Saludos!!!

POnte

Se me ha olvidado comentarlo, la rueda grande no es suya, estaba totalmente desinflada y aún así rozaba con el chasis del motor. No se porque la tenía puesta, se la he quitado para guardar el motor.

Existe una relación de prefijos para averiguarlo con sólo saber el número del motor. Ponlo mientras trato de buscarla...

Yo, a voleo, digo que es de una 125L del 64, jejeje! Pero no te fíes!

Un saludo!

Aquí viene la susodicha relación :

http://www.vespania.org/foro/viewtopic. ... ht=#157664

¿Acerté?

Para averiguar el número de motor, tengo que quitar grasa que creo que es de la época del motor. En cuanto pueda lo limpio y miro la tabla haber si lo averiguo. Gracias.

El motor es de una 150 GS o sprint. El tubo de escape era diferente, acababa en un tubo afilado como ese. Las 125 no llevaban ese tipo de escape.

Tambien lleva encendido por platinos, las ventanitas son para ajustarlo. Comparalo con este de la foto, es el mio, es de una 150 GS del ´67.

[url= http://imageshack.us ][/url]
[url= ][/url]

El deflector es metalico y el carburador va anclado directamente al cilindro, no tiene la famosa valvual rotativa

Si ademas de esta informacion abres el cilindro y lo mides seguro que sales de dudas.

Yo opino como Ibelcop, es igualito al de mi 150s del 65, sobre todo por el escape en cuña y el filtro del aire que lleva.
¿Que vas a hacer con él? Yo igual necesito un plato magnético nuevo. Si no lo vas a usar podíamos hacer trato para cogertelo entero o por piezas.

Muchas gracias por la información.

En principio, sabiendo de que motor se trata, voy a intentar conseguir las piezas que me faltan para echarlo a andar. Si veo que me resulta muy dificil, te mandare un mp y lo miramos.