Animaros alguno, no se como empezar, ni como seguir, ni na de ná....
😉

Hola!

Nada hombre, en seguida nos ponemos a ello! 😀 Una cosa, ni se te ocurra sacar cables ni nada por el estilo. En una dn por muy feos que estén estarán útiles.

El esquema (supongo que es ducati el encendido):

Y lo de los intermitentes, pues seguro que es el relé (nº 13), lo que decías antes que estaba en el lado de la rueda de repuesto, un bote rectangular con 3 patillas. Está a la derecha, lo de la izquierda tiene aletas y es el regulador (16) Lo cambias y a correr, además es barato (aprox 15€)

Lo de la luz de atrás, pues empieza con la bombilla (si, ya sé que es de cajón, pero tengo que decirlo 😮 ) y luego con un polímetro comprobar que le llega corriente al piloto. Puede estar mal el casquillo. Si no le llega corriente, casi seguro que es el interruptor que está debajo del pedal (hay que desmontarlo)

Vaya ladrillo... ¿vés porqué nadie te contestaba? jajaja 😈 Tú empieza y nos vas comentando!

Muchas gracias, lo primero por animarme un poco, lo segundo por el esquema (ahora está todo mucho más claro), y lo tercero por la ayuda.
me a comentado un conocido que tiene un taller de motos al cual se la llevé y la echo un vistazo que el rele supuestamente no és porque le puso corriente y respondía bien con el conmutador de intermitentes, que podía ser el regulador o el

generador

, igual una de las dos bobinas está mal o algún cable se a soltado.
Lo del freno cambié la bombilla y no, probaré con lo otro.

saludos!

Ese esquema electrico es compartido con la DS?Me imagino que sí,no me he fijado en mi encendido,si es Femsa o Ducati.

[quote=

TARIN

]Ese esquema electrico es compartido con la DS?Me imagino que sí,no me he fijado en mi encendido,si es Femsa o Ducati.

Que va. La DS no lleva intermitentes y el encendido es siempre femsa. Pero el esquema no lo tengo. O lo tengo y no me acuerdo, que puede ser... 😈 Lo he buscado porque tengo un motor DS, pero no me acuerdo. 🙄

*edit*
Este es el esquema de femsa de la dn, pero me parece que en la ds no coinciden los colores que salen del encendido.

Raúl, el 1 de Diciembre lo vemos, me llevo los bartulos y lo miramos.

Saludos.

Ponte

Muchas gracias ponte, espero haber solucionado algo para entonces, pero si no te tomo la palabra y luego tú las birras..

saludos!

Raúl, como decía Stevie Wonder, si bebes no condussscass" pero esta vez nos lo saltaremos con una consumición mínima a celebrar que funcionó, ejeje (eso espero que la electricdad nnca ha ido mi fuerte)

Ponte

que razón tienes, pero una?
no sé como puedo identificar si el encendido es femsa o ducati. Mañana quiero enredar un poco, estoy impaciente!

Es fácil, mira el plato magnetico, aquello redondo que gira cuando arrancas en el cntro del motor. Si pone Femsa e sfemsa, si no lees nada es ducati. La pieza de donde sale el cable de la bujia delata a los encendidos femsa porque es un ladrillazo negro. LOs Femsa son mas delicados que los ducati, no daban buen resultado.

Ponte

creo que es femsa, por lo de la bujía que me has dicho. pero mañana me aseguro.

bueno, uno que se va descansar.

Bueno chicos, el problema está solucionado, uno de los cables verdes (que pensaba que estaba cortado) estaba fuera de la

borna

de conexión, el antiguo propietario la meteria sin más. Le puenteado con una regleta y funcionando.
el problema del freno era la masa, pero ahora resulta que según como pise el pedal se queda engachada o no.
Habra que desmontar el pedal y ver si esta muy sucio el testigo o falla el muelle (digo yo).
saludos