Hola,

Supongo que el encendido en la T5 y en el motor P200 será distinto. En el T5 la bobina de altas hace masa con uno de los cables (amarillo/blanco?) cerquita de la propia bobina al carter del motor, puede ser que en el de P200 no haga masa allí, y tengas que hacerla en cualquier otro sitio.

A ver si tienes suerte y es tan fácil como eso.

hola. si tu moto era una t5 y le has metido motor p200, la t5 lleva encendido ducati con su regulador ducati y la p200 las habia con encendido femsa y regulador femsa , si tu motor lleva encendido femsa y no tienes puesto un regulador femsa y tienes puesto uno ducati no son compatibles, tampoco son compatibles las bobinas de las bujias. un saludo

Buenas, tendre que mirar lo que dice geniezillo, pero el motor de 200 si que es de encendido ducati.

Salu2!!!!

En mi PX200E sobra un cable del encendido, creo que el negro. esta muerto de risa dentro de la caja de conexiones y no le hace ninguna falta ya que funciona todo perfectamente.

No me preguntei porque, ya que lo mire en el diagrama de conexones y deberia estar conectado... pero no lo esta.

Otro misterio para mi!

Pues ayer mire las conexiones del motor de t5 y el de la 200 y lo que se refiere a la caja de bornas son totalmente iguales.

Tamb. cuando coenecte todos los cables que hay debajo de la nariz me encajaron todos a la perfeccion, y me sobraron dos cables en el interitente derecho (ya sobraban antes de modificar nada del faro). Estos tampoco tengo ni idea para que seran jejje.

Seguire mirando....

Salu2!!

Esos que te sobran en el intermitente derecho (izquierdo si miras la moto de frente) son para conectar una chicharra de intermitentes.

Ponte

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Ramon

]La Vespa era una t5 con motor de p200e y horquilla completa con faro de freno de disco 😯 .

Qué guay, y frena bien el faro?? 😀 :D:D:D:D:D:D:D:D:D

Jajjajja si katamei frena de cine. Es que a veces al escribir rápido....

Ah Ponte, gracias por resolverme la duda de los cables del intermitente, no lo sabia.

Salu2!!!!

Por curiosidad Ramón. Qué se gana en una T5 con un motor de 200? Es que mi T5 con motor de T5 va de cine y me gustaría saber qué es lo que mejora. Tenía entendido que la gracia de la T5 está debajo del culo.

Ah, katamei el motor de t5 lo quite porque estaba gripado, tenia el carburador tocado, y estaba para cambiar el reten del lado volante.

Le puse el 200 porque tenia todas las piezas para dejarlo por dentro como nuevo.

Eso si, el de t5 me lo guardo por si algun dia.... quien sabe jejjeje.

El t5 tiene mas nervio, aunque tiene a veces menos fiabilidad.

Salu2!!!!

Buenas de nuevo, pues resulta que ya se mas o menos donde esta el problema si no me equivoco.

El voltimetro da corriente en el cable azul y negro que sale del motor, y con otro regulador distinto siguen sin ir las luces.

Me he bajado el esquema electrico de la vespa t5 y el de una px200 que tenia el mando de las luces parecido a la px disco. Si no recuerdo mal el mando de las luces de la t5 no llevaba nada mas que larga, corta, y un boton para el pito; y el mando de la px lleva pito, larga, corta, posicion, y parado.

Ademas el cable azul en la t5 salia del motor hacia el timbre y en esta es distinto.

Lo mas seguro seria poner de nuevo el mando de la t5, que no lo tengo ya y no me gusta xq al no poder parar las luces el foco halogeno...; o cambiar la instalacion de la moto por una de un px que no lleve motor de arranque ni bateria y que me la den con el mando.

Las unicas dudas que tengo es que en el esquema de las px veo un rectificador que la t5 y la dn que tengo no lo llevan; y si ha alguno de vosotros que tengais una t5 pxzada, os van todas las luces con los mandos de la px ya que encajar encajan bien en todos los conectores.

En fin, no se si me he rayado o que, pero como no veo el fallo, a lo mejor cambio la instalacion por una de px con el mando de las luces, eso si, sabiendo antes que es ese rectificador.

Salu2!!!!!

Solucionado el tema de las luces, solo me faltan los intermitentes.

He puesto el mando de una p200e soldando con un soldador de estaño. Ay, para que venderia los mandos de a t5.

La suerte es que ahora puedo parar las luces jejeje.

Salu2!!!