La verdad, no soy un entendido, pero supongo que Piaggio fabricaba los motores para todas las vespas de un mismo modelo y punto. Fabricar un motor diferente no tiene ningún sentido, y más si modifica las dimensiones de la moto.

No te lo digo con seguridad, pero la lógica me diría que son exactamente iguales. Otra cosa pueden ser modelos exclusivos como la DS, pero en la sprint lo dudo.

A ver si alguien te puede terminar de confirmar esto...

Los cofanos lo mismo varian los anclajes mas que el tamaño si hablamos de sprint italianas , el motor si es para culigorda vale cualquier motor de culigorda ESTE HECHO DONDE ESTE , otra cosa es que tipo de admision lleva , por eso no hay problema los italianos adoptaron la admision al cigueñal antes que en España , osea mejor por que lleva carburador moderno , pero esta el tema del encendido ,los italianos adoptaron el encendido electronico mas tarde que MOTOVESPA , y el encendido de platinos italiano no se parece al spain en nada , aunque hay todo el repuesto que quieras y mas barato , si tienes posibidad de comprarlo no lo dudes , y si quieres te lo cambio por un Motovespa
un saludo

Entonces, entiendo que mi duda principal que era el tamaño 😛 es igual en ambos motores...

🙁 🙁 [quote=

seaman

]Entonces, entiendo que mi duda principal que era el tamaño 😛 es igual en ambos motores...

Si lo que te importa es el tamañooooooooooooo ,jajajaja son iguales 🙁 🙁

Seguro que es un motor con admisión por valvula rotativa y no con la porquería de admisión a la falda del pistón que aquí se usó hasta la primera 200. Es un motor bajo mi punto de vista muy superior, yo no dudaría en cambiarlo.