Pues si Vicente, no hay muchas diferencias pero las hay como ya te as dado cuenta la campana del embrague va rezorzada, el piston ya no es de tricornio , la culata debe de ser tambien diferente, el carburador es un 20 , pero bueno esto ya no es motor y del motor que yo me acuerde no hay nada mas , luego en la parte ciclo las sport llevan los tambores en origen de aluminio y en el chasis deposito y asiento mas grande, pero de motor poco mas , seguro no estoy pero los desarrollos creo que son iguales
un saludo

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Informacion del carburata , difusor que lleva y capacidad del deposito
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relacion de compresion y potencia
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y relaciones del cambio bebe bebe bebe bebe bebe bebe

Gracias Jose.
Entonces el que ande algo mas solamente es debido al carburador de 20 ???

Que desilusion. 🙂 🙂 🙂

Se puede ganar algo mas de potencia tocando la falda del piston o la culata, o no merece la pena tocar??

Aunque si realmente alcanza los 80 ya me daria por satisfecho.

Salu2

Al carburador de 20 y al piston que ya no es de tricornio , yo tengo una y si parece que anda algo mas 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁
😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮

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He estado mirando y si cambia tambien el desarollo del cambio , no estaba seguro por que cuando los hago es algo que no se aprecia a simple vista , pero el piston y la culata si que lo aprecias a simple vista , bueno pues eso son los cambios
un saludo

Muchas gracias, 85 Km/h ya seria una velocidad mas que respetable. 😀 😀

Salu2

la proxima vez que la saque , intentare llevar el GPS para ver que velocidad coje 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮