Toda pieza mecanica tiene un desgaste, engranajes nuevos , una buena limpieza de piston , lumbreras y cilindro y a rodar 😮 😮 😮 😮 😮 😮

Bueno Ponte, que son 78000kms tron,..., a mi eso no me pasa , pero en la gasolinera me mancho las manos jajajja. Bueno , aprovecha para limpiar todo , decarbonizar culata e incluso ponle un piston coñoo. Un saludo.

Los agarrones se liman solos!!! :atraco: :atraco: Nada hombre, como te dicen por ahí, no hay mal que por bien no venga. 🙂 Otro saludo de un pro-autolube sin autolube

Estare atento por si algun dia mi Cosa llega a los 78000 para cambiar el engrase un poco antes.

😀 😀

Saludos

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visente

]Estare atento por si algun dia mi Cosa llega a los 78000 para cambiar el engrase un poco antes.

😀 😀

Saludos

Ese humor emeritense!!! 😀 😀 😀

Esta tarde he sustituido las piezas del mezclador y el embrague y parece que va bien, ahora por lo menos puedo arrancar a patada y si meto primera no se me cala, las piezas sustituidas tenían un desgaste brutal. Aprovechando que me sobraba tiempo he levantado culata y quitado cilindro y me he encontrado lo que me imaginaba: unas pequeñas rayitas tanto en el cilindro como en el pistón. Esta semana pegaré una lijadita a ambos y a correr; los segmentos se deslizaban correctamente, aun así los mediré y veré si debo cambiarlos.

En un par de día esperemos que la Milla Verde vuelva a ser la moto fiable y viajera que era.

Autolube power! 😆 😆

Ponte

Yo sigo las evoluciones de la Milla Verde por todas las concetraciones y por todos los foros, por que para mi me merece el mayor respeto !!!que aparato!!! y a ese cilindro junto con su pistón le ponía yo en un pedestal el día que llegue a su fin, (si es que llega ese día)
Saludos.

P.D. está en venta?? 😛 😀 😀

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meca

]Yo sigo las evoluciones de la Milla Verde por todas las concetraciones y por todos los foros, por que para mi me merece el mayor respeto !!!que aparato!!! y a ese cilindro junto con su pistón le ponía yo en un pedestal el día que llegue a su fin, (si es que llega ese día)
Saludos.

P.D. está en venta?? 😛 😀 😀

Creo que no venderé nunca esta Vespa, de hecho hice un trato con su antiguo dueño (Carloselde, usuario de este foro), la condición era que si decidía venderla primero hablase con él.
Si algún día la inmovilizo creo que se quedará en casa de decoración, la tengo mucho cariño por todo lo vivido (y lo que la queda, espero)
Aun me queda ir a Pontedera con ella, un viaje por las Alpujarras y otros tantos viajes que surgirán.

Un saludo.

Ponte

Pega los trocitos de los piñones del autolube en un tocho de madera y te los pones por el taller tipo trofeo

pelukas style

, con una plaquita abajo que diga

lubricaron mi vida llena de emociones 😀

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tolalmendrao

]Pega los trocitos de los piñones del autolube en un tocho de madera y te los pones por el taller tipo trofeo

pelukas style

, con una plaquita abajo que diga

lubricaron mi vida llena de emociones 😀

Lo haría pero como dice un buen amigo: rectificar es de sabios asi que...a rectificar tocan, el cilindro está bastante tocado y el pistón irreconocible.
Para la semana que viene esperemos que la px vuelva a ser la misma.

¿Consejos para el rodaje después del rectificado?

Ponte

Aceite , jajaja, y no te pases muchaaachooo.Limpia bien el cilindro cuando te lo entreguen, el carter, por si hubiese algun restillo o viruteja d ematerial, llenalo de gasolina y con abundante aire a presion, le haces una limpieza de bajos del copon, y luego aceitillo , en las gargantas d e los segmentos y un poco en el bulon y argo en l acamisa .Y luego paciencia.

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jorge

]Aceite , jajaja, y no te pases muchaaachooo.Limpia bien el cilindro cuando te lo entreguen, el carter, por si hubiese algun restillo o viruteja d ematerial, llenalo de gasolina y con abundante aire a presion, le haces una limpieza de bajos del copon, y luego aceitillo , en las gargantas d e los segmentos y un poco en el bulon y argo en l acamisa .Y luego paciencia.

Con todo pistón nuevo y rectificado, aceite en el montaje y a correr. Y supongo que algo de rodaje no vendrá mal, ¿no?

Saludos Jorge.

Ponte

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PONTEDERA

]
¿Consejos para el rodaje después del rectificado?

Ponte

Que no te lo dejen demasiado ajustado, porque si no te sera imposible hacer el rodaje.

Te habla la voz de la experiencia con los rectificados, parece ser que los motores modernos llevan poca tolerancia, y la vespa necesita algo mas. 🙂 🙂

salu2

Ponte ..Donde lo has llevado a rectificar? si es importante lo de l a tolerancia y mucho, yo he llevado a varios sitios y casi todos pecan de dejarlos muy sueltos (para no complicarse) y luego no rinden bien. Cuando lo recojas , coge el cilindro y lo limpias y lo soplas a conciencia, y luego monta el piston sin los segmentos en el interior d e la camisa, coge una galga de espesores y dime que galga te entra mas ajustada? , asi tendremos un a idea de lo qu e el amigo rectificador te ha dado d e tolerancia entre piston y camisa.

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jorge

]Ponte ..Donde lo has llevado a rectificar? si es importante lo de l a tolerancia y mucho, yo he llevado a varios sitios y casi todos pecan de dejarlos muy sueltos (para no complicarse) y luego no rinden bien. Cuando lo recojas , coge el cilindro y lo limpias y lo soplas a conciencia, y luego monta el piston sin los segmentos en el interior d e la camisa, coge una galga de espesores y dime que galga te entra mas ajustada? , asi tendremos un a idea de lo qu e el amigo rectificador te ha dado d e tolerancia entre piston y camisa.

Lo tendré en cuenta, chicos.

Lo rectifica una empresa llamada Rectibur, en Burgos.Revisaré las tolerancias basándome en el libro rojo de Vespa.

Ponte