Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
Hola amigos.
Ante todo buenas noches... Acabo de llegar ahora del garaje, hoy la jefa ha salido dedespedida de soltera y yo le he aprovechado para serleinfiral con mi amante de 25 años. Se llama iris y tien una talla 200....
El tema es que he conseguido a muy buen precio una horquilla con disco, pero sin el cabezón...pero ese no es el unico problema....
estaba revisando todo y cuando voy a purgarle el circuito hidraulico.... me encuentro que el purgador esta partido en el interior. y no puedo sacarlo... he intentado con un estrctor que tengo pero es inutil, i no quiero cargarme la rosca nada...
antes de tirar de taladro me gustaria que alguien me aconsejase... ¿ hay que tirar de torno? conoceis alguno por la zona de GAndia?
supongo que el purgador se vende por separado. ¿habra de otras medidas para hacerle nueva rosca???
Gut nait
Topic starter
Respondido : 07/03/2010 4:29 am
El purgador suele ser a rosca,tendras que tirar de talador, para meter una cola de cerdo.Es una especie de macho a contra rosca,al guirar en sentido contrario a una rosca comun se enrosca y hace que lo que queda de la purga salga,usa broca fina para no cargarte la rosca origuinal,suele ser tipo gas fina.Si te la cargas pasa una broca mayor y un macho adecuado.Suerte y saludos.
Respondido : 15/10/2010 6:17 pm
viva el REFLOTING 😯 😯
GTV250ie 08,P 200 E DN 83 , 160 del 69, 150 S 61(sidecar) y 62, 150 Sprint 65 ( Rally180) ,125 S 61,125N 53,75 Pk 82 y 50 del 67. Jet 200,TV 175 Serie 3 y Li 125 II Serie 64.SC del 82.
Soy vespista, que no vespero ni escutrerista ¡¡
Respondido : 15/10/2010 10:28 pm
Estadísticas del Foro
37
Foros
29.2 K
Temas
326.8 K
Respuestas
4
En línea
4,345
Usuarios
Último Mensaje: RD 892/2024 DE VEHÍCULOS HISTÓRICOS Nuestro miembro más reciente: Stevenreoto Últimos Mensajes Publicaciones sin leer
