Ojo con las reparaciones del carburador, que muchas veces sale más caro el collar que el perro.

El freno puede ser del interruptor del pedal de freno o de que la bombilla no haga contacto como es debido.

yo al final me he enseñado a limpiarlo yo,no es muy dificil,porque la ultima vez que lo lleve al mecanico y eso que el tio me hizo desmontarselo para llevarselo me sablo 11 euros por una limpiadita y cambiarle la aguja que estaba mal.

Duranium, qué quieres decir con lo del carburador y el perro. De buena lógica cambiar esas piececillas no puede entrañar riesgo alguno. O sí?

Parafraseo un dicho, lo que pretendo decir es que compruebes antes los precios de esas piezas más mano de obra, que igual, por poco más le puedes montar un carburador nuevo.

No debería ser así, pero a más de uno le han levantado un pellizco por una operación tan sencilla como esa.

Si llevas la vespa a gente tipo Machado o Severino no tendrás que dar ninguna instrucción , otros ya no se y decir que todos meten la pata alguna vez , pero estops dan la cara y responden

Yo la llevo a Casa Roberto (no es un conocido restaurante de arroces, el mejor sin duda de Valencia) es un hombre que lleva toda la vida entre Vespas y sabe latín al respecto. Estoy seguro que sabe mucho menos que algunos foreros de aquí, pero controla y lo digo porque no es mi mecánico de toda la vida, he tenido otros que sólo utilizaban el martillo. Lo malo de mi querido Roberto es que hace lo que le parece bien, independientemente de lo que tu le encargues. No tiene hojas de entrada, de salida, de IVA y de vuelta. Lo bueno es que cuando sale del taller la Pepa va como un reloj suizo, pero quince días (en lo que a carburación se refiere). Y lo bueno, buenísimo es que nunca cobra más de cuarenta euros por revisión. Una vez me cobró sólo 20 por la pata de arranque, que se le fueron las estrias y me puso una nueva.
Por esta razón, no me preocupa la factura porque es

precio único

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