¿podria ser el pickup?

bujia estropeada, inadecuada o terminales muy separados... yo empezaria por ahi

La bujia y la bobina de alta estan nuevas...

Yo cambiaria bujia,platino y condensador,si no lo tienens cambiado ya,y luego mira de ajustar el plato de bobinas con una galga la apertura del platino.

Mi pepa es de encendido electrónico, no lleva platinos.

Platino y condensador????no tiene
Yo de ti lo que hacía es girar el encendido en sentido antihorario a la izquierda hasta casi el final y miraba a ver como va

¿Hasta el final? Creo que no tiene mucha libertad con los cables

Hola a todos:

De todas formas, si es a ralentí, y más si el motor esta preparadillo, será normal que no cargue la sufucuente mezcla como para hacer una explosión eficaz en cada ciclo. Esto quiere decir que los motores de dos tiempos a ralentí suelen hacer lo que le llaman

el cuatro tiempos

. Es el tipico papammmpampampammmmmpapam.

En otro idioma. Que no hace una explosión cada vuelta de cigueñal sino que, de forma aleatoria, hay veces que pasa uno o varios ciclos

en falso

debido a que no carga lo suficiente y algunas explosiones no llega a hacerlas.

Un saludo.

Tanto como para calarse... es para verlo pero creo que algo le pasa, es más, antes de la preparación ya lo hacia pero menos exagerao.

Si que da juego , y de hecho la moto te va a ir mejor a tope a la izquierda que son los 17 grados aprox

no te entiendo muy bien... te refieres a girar el estator a izquierdas hasta que haga tope? pense que no tenia tope.

Si que hay , si te fijas cuando lo hagas hay un rebaje debajo para salvar una tuerca de las que aprietan los cárteres entre si , cuando toque el encendido con la tuerca es el sitio, ya me contarás si lo haces

Bueno al final era cosa de la carburación chiclé de baja con mucha mierda... el tema del avance del encendido no he podido hacerlo pero el lunes intentare mirarlo. Un saludo.