Si no has notado nada, es que no ha pasado nada. Ponle la suya y a rodar, no le des mas vueltas. Incluso con los calores probaría una 8 o 9, siempre que te arranque bien. Por cierto, una curiosidad, ¿Cambias la bujía cada 250 Km.? 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯
Saludos.

La LI recomendaban bujía grado 225 en la escala Bosch (eso sería un 7), pero la verdad es que se le ponía la bujía menos estropeada de las que había en la bolsa de herramientas (lo único importante era que fuera rosca corta o rosca larga) y no pasaba nada (lo normal era parar a limpiarla o cambiarla un par de veces por viaje al menos). Otra cosa sería que hubieras hecho esos 250 km a saco, cosa poco probable. Posiblemente tampoco habría pasado gran cosa pero las probabilidades serían mayores. Si no has notado que picara biela y has seguido insistiendo en llevarla así a pesar de sus quejas (con lo que podrías haber llegado a perforar la cabeza del pistón) no ha pasado nada con seguridad, déjale la misma o cambiasela si te quedas mas tranquilo (que con el calor también te agradecerá las bujías un grado o dos mas frías).

Gracias por vuestros consejos, no he notado que picara biela ni nada estraño , segun tngo entendido la suya sería la 7 pero me comentaron eso mismo de una 8 o 9 para los rigores del verano, y fuí a ponerlre la 9 pues con 250 km esta la bujía nueva, por eso me dí cuenta, por cierto he probado la 9 no le va muy bien a la mía le cuesta arrancar y no va fina, quizá 8.
lo dicho gracias. 🙂