Yo creo que en tu lugar optaría por la opción 2, unas manitas de pintura y dejarla como nueva. La opción 1 no me gusta especialmente, es un estilo que no termina de gustarme para vespas.
Sobre la opción 3, solo lo haría si la chapa estuviera perfecta, por la foto parece que al menos el suelo necesita un repaso. Si no siempre puedes dejarla como está y cuando esté peor de pintura y chapa montarte algo rat look.

Lo que pides es una opinión muy personal...
De las opciones que planteas, me quedo con pintarla en su estado original, por que pintarla de negro mate...
Si quieres, puedes dejarla así. Arreglas lo más estropeado, o deteriorado (amortiguadores, asiento, fundas/cables)
y la disfrutas hasta que sepas que hacer. (Eliminar opciones por tu cuenta 🙂 )
También puedes personalizarla a tu gusto, no tienes por que dejarla original 😛 😛 😛 😛

.-

Te cuento lo que yo haría:

La moto está muy bien, sólo un poco trabajada. Sin dudarlo la opción III.

Y de la siguiente manera:

> Parte mecánica perfecta, motor revisado, amortiguadores, cables, zapatas, etc nuevos. Todo bien engrasadito.
> Bordón roto fuera y le pones uno de esos bordes para maletero de automoción, que quedan de coña y son durísimos.
> Enderezas un poco el suelo, con maza de nylon o de goma. Gomas de suelo nuevas.
> Asiento nuevo, o tapizado en su defecto. Esas fundas molan mucho y son muy retro, pero un poco rancias. 🙂
> Escape en condiciones
> Retrovisores trapeciales, mucho más chulos para primavera que los redondos esos negros.
> Y por último y lo más importante. Como estás en Cantabria, y allí parece que no llueve 🙂 trataría la chapa con una cera que usan los ingleses para conservar los vehículos antiguos (lo usan mucho los de los beetle, t3, t2 y demas) que se llama AnkorWax. Busca en internet y verás información. Se vende en garrafas de 5 litros, pero en ebay hay un ingles que lo vende por litros y sale mucho más económico. Así conservarás los oxidos perfectos con la cabeza bien alta, y seguro de que no van a crecer

Y no se me ocurre nada más

Suerte!

*Se me olvidaba! Neumaticos nuevos y buenos!

Gracias a lo tres por vuestras opiniones.

Se que es un tema mas que personal, y esta claro que cada uno hariamos una cosa. Simplemente queria ver si conseguia que me quitarais de la cabeza hacerla tipo hotrod (que es lo que tenia en la cabeza) pues no tengo mucho presupuesto,jejeje.

Lo cierto es que me ha gustado el planteamiento de Nandoplaza pues algunas de esas cosas las podria hacer yo solo (con la ayuda del foro...jejej).

Una ultima consulta: algun tipo de neumatico en concreto para el clima de aqui del norte? Si e precio no es muy alto quiza hasta compre con dos llantas. Lo que si que es facil que haga es pasar la rueda de repuesto atras, pues donde esta ahora me resulta incomoda (pese a medir solo 1,75). Algun adaptador para pasar la rueda al piloto trasero por ahi barato??????,jejejej

Pues para lluvia hablan maravillas de las schwalbe (lo habré escrito bien? 😐 ) Weatherman: http://www.schwalbe.com/en/scooter.html La medida equivalente, si no encuentras la típica de 3.00 x 10, es 90/90 x 10. Lo mejor de lo mejor en neumaticos. Los tiene vspcenter: http://www.vspcenter.es/tienda/detail/19/flypage/1841?sef=hcfp

El portarueda trasero hace tiempo era dificil y caro, pero ya los fabrican, y andan sobre los 60 euros. A mí tambien me gusta más cómo queda la rueda atrás. http://www.vspcenter.es/tienda/detail/86/flypage/1323?sef=hcfp
Y siempre lo puedes encontrar de segunda algo más barato. Aunque suelen tener el portamatricula roto.

Ya nos dirás. Suerte! 🙂

oK!!

Le echare un vistazo. Gracias de nuevo

Véndela, ganarás en salud 🙂 .

Saludos desde Sevilla (sigo de puente, je, je)

opiniones sobre acabado en primavera del 79

Pégale fuego y acabas con ella rápido...
(no me hagas caso, y si lo haces, pon fotos)
Nos vemos.
Por cierto, opino como nandoplaza.

Venderla?
Pegarla fuego?

Me da a mi que no.........jejejejeje

Lo que quiere el personal es que te desprendas de ella y optar a quedársela jeje.El negro mate mejor para una 200 y la tuya la verdad es que necesita ya que pase por chapa y pintura y ese azul es muy guapo.La opción de poner la rueda de repuesto atrás es como lo lleva la 75 PR,antecesora de la Primavera y modelo único de Motovespa.