ES UNA 150S PRIMERA SERIE.

UN SALUDO.

PONTE

Si, parece una 150s pero... que conjunto más raro el del eje anterior... no se ve el muelle! y parece que

el mozo

sea diferente... mas corto... como el de las

primas

y el amortiguador más gordo como el de las DN o posteriores...

bebe

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PONTEDERA

]ES UNA 150S PRIMERA SERIE.

UN SALUDO.

PONTE

si tiene toda la pinta, o de 125N, 125L que le cambiaron el motor y le pusieron 10" porque esa horquilla no me encaja mucho parece de una super

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VALDERRABANO

]Si, parece una 150s pero... que conjunto más raro el del eje anterior... no se ve el muelle! y parece que

el mozo

sea diferente... mas corto... como el de las

primas

y el amortiguador más gordo como el de las DN o posteriores...

bebe

lo hemos dicho a la vez 🙂 🙂 , yo casi me inclinaria a pensar que pudo ser una vespa de 8" a la que le metieron un motor mas moderno y para igualar ejes le pusieron una horquilla de super, y con el tiempo le pusieron un amortiguador cualquiera que consiguieron encajar, esa vespa se ve muy trillada

yo apunto a una 150s primera serie, es que ya tenia bateria, y las anteriores no.

LLeva soporte para la rueda de repuesto en el cofano izquierdo. ¿Serie 2 con manillar de faro redondo? No se puede saber. Necesitamos más fotos de la moto. En especial del cuentakm, por ejemplo.

- Ok, gracias por las respuestas, miraré a ver si puedo hacer otra foto. En principio una 150S primera serie...

Gracias por todo.

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Costa

]

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- ¡Hola! pues eso, es la vespa de un amigo y le hace falta el condensador y los platinos por eso necesito el modelo, ¿sabéis cual es?

- Gracias, un saludo!

no entiendo mucho de mecanica pero creo que a tu amigo le hace falta algo mas. 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆

Siendo con matrícula de Melilla, no descartes que sea un modelo italiano, aunque lo de la rueda bajo el cofano:

Mirale el nº de bastidor y consultalo con Scooterhelp.

Otra forma de de saber si es un modelo italiano es hacerle una foto al motor y colgarla. Enseguida te diremos si es italiana o española, si es italiana debe llevar el carburador con admisión directa al carter (válvula rotativa). Si es española, el carburador va al cárter mediante una toma.

Documéntanos más por favor.

Saludos.

aparte del soporte de rueda en el cofano,,,tiene el guardabarros(parece),de 2 piezas,,la 150 s primera serie llanta 10 el guardabarros es de una sola pieza

me sumo a rugonto, no me atrevía a arriesgar, pero parecía una GS italiana

Yo tambien me sumo a rugonto, pero parece la GS italiana del 62/63

[quote=

capitán

]me sumo a rugonto, no me atrevía a arriesgar, pero parecía una GS italiana

Por eso le decía lo de la foto al cuenta.

Mamu, creo que la del 62-63 fue la primera y esa aún llevaba la rueda tras el escudo y una guantera entre el piloto trasero y el asiento, ese modelo está más buscado que el Gadafi!! delicioso

Además el depósito es así de curioso:

El manillar debe tener cresta tal que así:

Y por la bocina creo que tenemos un pleno:

NO sabría decir si llevaba rueda de repuesto bajo el cofano, o es parte del escape:

Pues sí, llevaba la rueda de repuesto en el cofano, igual estamos ante un mirlo blanco:

Suerte!!!