Incluso en los laterales interiores de la GTV hay un agujero en cada lado, me sumo a la pregunta.

Lux

Pensaba yop hacerme algún invento para mi GTS

Eso digo yo y en la GTS donde se puede poner?

Hombre..., es un

brico

interesante 🙂 🙂

A ver quien es el primero que se atreve...

Salu2.-

buenas yo e montado alguno,justamente la semana pasada monte uno en una x8,simplemente es puentear el interruptor de apertura(siempre en posicion de apertura), luego quitar la pila y darle negativo y el positivo montarselo que pase por un pulsador y ya esta,si la moto lleva passing es una buena posicion para darle positivo.

Soy un megatorpe: no he entendido nada 😥

yo no he entendido ni papa. 😀

joerrr yo tampoco entiendo

haber si esta noche tengo un rato y lo explico un poco mas facil.

Eso y nos enteramos todos.

vamos que os habla un ingeniero chicos es normal que no entendais nada ,
una gts 250 llega con una velocidad de 135 kmh punta la cogen la panifican (que no es palnificar nada)y sale y hace 155kmh sin variador ni nada de nada
pues que me lo expliquen heheheheh un saludo

Alfonso, tu que la viste primero, mi moto lleva

passing

, es que no me atrevo a desmontar nada hasta que no le pase la garantía, aunque ya le he cambiado algunos tornillos del parabrisas a acero inoxidable pulido, osea, todo lo metalico que llevaba el parabrisas, no me he podido resistir, esque aquí en Cádiz hay una brisa marina muy mala, sobre todo donde trabajo, pegadito a un muelle, hasta el relente de por las mañanas es salado.
Un saludito.

Bueno vamos a ver,de lo que se trata es de que el mando que normalmente funciona a 12 voltios dc(punto que debes comprobar)en la pila lo pone deje de funcionar con su pila y funcione con la bateria de la moto que tambien es de 12 voltios y asi cuando tu quites el contacto nadie podra habrir la puerta del garaje con tu moto.Lo primero que debes hacer es desmontar el mando del garaje y comprobar el voltaje de la bateria si es de 12 v la quitas mirando la polaridad - negativo y + positivo y te anotas en el lado que va cada uno, si es en una vespa lx o gts arriba en el cabezal deberas de cojer el cable negro que va a la bombilla ese es - negativo y lo empalmas al mando en el lado que llevabas el - negativo,luego del cable marron que llega a la bombilla + positivo y lo empalmas al + positivo de el mando del garaje,asi ya cuando des contacto ya funciona pero ahora nos queda integrarlo en la carroceria.En la moto que tengas un hueco para un pulsador es comprar un pulsador original igual que el de arranque o de claxon y ponerle dos cables que deberas soldar en el pulsador que normalmente pulsabas para habrir en el mando del garaje(uno en cada lado).En motos que no te queden huecos libres deberas ir a una tienda de suministros electronicos y buscar un interruptor que te guste y acoplarlo del mismo modo en el sitio que mas te convenga.Hay otras formas de poder hacerlo pero en las vespas al carecer de passing pienso que esta os va ser de las mas comodas de todas formas vosotros sacareis vuestras propias conclusiones pues habra gente que no quiera tocar la instalacion de la moto mientras este en garantia(causa que veo muy correcta)y lo ponga sin quitarle la bateria autonoma del telemando,espero haberme explicado bien en un marco que lo entendais todos de todas formas si alguno lo sigue sin entender que me lo pregunte por privado,un saludo. 💡

Muchas gracias Emilio. Con esa explicación me han convalidado 2 años de FP de electrónica y 1 de ingeniería industrial. 😉 En serio, me he enterado de casi todo, aunque me temo que no tocaré la moto hasta que pase la garantía. No obstante, cuando lleve la moto a la primera revisión, me enteraré mejor.

Gracias de nuevo