Bienvenido al autentico

lado oscuro

del escutrerismo 😀 😀 😀 😀 😀 😀

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vespaciano

]Bienvenido al autentico

lado oscuro

del escutrerismo 😀 😀 😀 😀 😀 😀

😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀

Hace 8 años, eso igual descubri.....

A disfrutarla. La verdad es que dan mucho juego las modernas.
Respecto a los defectos, totalmente de acuerdo. Se te a olvidado decir que el deposito, además de pequeño, rebosa si no andas con ojo, poniéndote perdido todo lo que lleves bajo el asiento.
Lo del freno, es así. Tiene solución, pero es relativamente cara y puede ser complicada. Es el fruto de la reducción de costes de piaggio.
Otro punto que si aprietas un poco notarás, es la suspensión. Sobre todo la delantera, pide a gritos un cambio por algo mejor
A poco que le tuerzas la oreja.
Todo esto son mejoras que aunque con calma, vale la pena hacer para poder disfrutar de todo lo que es capaz de dar.
Un saludo.

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NKreusET3

]Hace 8 años, eso igual descubri.....

Hace 8 años yo solamente tenía ojos para BMW... si alguien me apuesta algo a que acabo comprandome OTRA vespa, pierdo.

imac1656, efectivamente, que rebosa se me olvidó decirlo, ya que la primera, en la frente, suerte que no fue mucho y no cayó dentro del cofre de debajo de asiento.
Al resto de detalles, pues me iré acostumbrando o bien iré mejorando alguna cosita, ya veremos, no se si voy a tener la GTS el suficiente tiempo como para cogerle cariño. Después de la brutal depreciación sufrida por la BMW en 8 años, lo mismos me subo al carro de cambiarla cada doa años, y no lo olvidemos, esta es la de currar En forma (mientras no me demuestre lo contrario)

Por desgràcia, yo le cogi cariño muy rapidamente.... Se hace querer
Un saludo

Pues hoy he hecho unos km con ella, y tras pasarme por el taller a dar parte de algún asuntillo para que se cambie en garantía, cosa que han hecho con presteza, me he lanzado a la rutina diaria.
¿Lanzado? pues sí, eso es lo que digo, ya que me he dado cuenta de que a penas que tocas el gas en un semáforo, te despegas, sin tan siquiera darte cuenta, de todo lo que hay detrás, hasta que se hace tan pequeño en el retrovisor que te crees eso de que realmente deben estar más cerca de lo que parece, ya que si no, explicación no le puedes hallar.
Después de probarlo en repetidas ocasiones, llegas a la conclusión de que sí, de que en punta y sin pasar al llegar de 60 es una italiana de tomo y lomo, funciona con el sistema de yo me voy y ya os apañaréis entre vosotros.
Por otra parte, cogido ya el tamaño, resulta que también gira en un chavo, y toma las curvas y las rotondas a placer. Todo esto en un trayecto urbano y de ronda interior. Las cuestas de los túneles las sube como si tal cosa, a penas que juegues un poco con el variador.
Indiscutiblemente, está pidiendo una salida por la huerta.
Lo único, la suspensión, algo justita y con el inconveniente que frente a las clásicas, donde las piernas van a 90º y es muy fácil ponerse de pie, aquí la posición, si vas sentado en posición retrasada (espalda 0º de inclinación, piernas 110º) vas realmente cómodo, pero hace complicado ponerse de pie y solventar los baches en esa postura (o al menos, con las posaderas separadas del asiento) lo que los convierte en algo casi inexistentes, lo que supone tener que reducir algo la velocidad, para pasarlos en condiciones.
Bien, de momento otros 30 km en el odómetro, la aguja de la gasolina que a penas se a movido, y deseando probarla en un trayecto periurbano.
La cosa (vamos, la GTS, que no la cosa, que el amiguete no parece dispuesto a vender) eso, que promete... :scooter:

Animo ya veras como al final aficiona más esta pequeñina ...da gusto salir a hacer Km.... :superman:

Eso espero Bernardo, aunque la verdad es que de momento, la única sensación que me trasmite es comodidad (que ya es). Espero encontrar también su carácter deportivo y su corazón italiano.
Ayer me di un paseo bajo la lluvia, eso sí, moderada.
Agarre bien, y frenada bien (su

esponjosidad

se convierte en este caso en una virtud) aunque hay que tener en cuenta que no está terminado el rodaje (casi ni empezado) y poco puedo concluir ahora. Tampoco puedo comparar con India, ya que mientras fui su feliz propietario, NUNCA llovió 😛
En fin, 80 km en el odómetro, y siguiendo... :scooter:

Algunos kilómetros urbanos más, y algún enlace de autovía, siempre por debajo de 80 km hora.
Primer depósito

entero

unos 120 km (no es mucha la autonomía) pero al ponerle me llevo la sorpresa que llenando hasta arriba le caben 6 litros, por lo que si la capacidad del depósito son 9.30 litros como dice el manual, la reserva son 3.5 litros largos, casi la misma que en una motocicleta de depósito grande, vamos, que a gasolinera se llega de sobra.
En autovía, pues efecto

psicológico

de moto con presencia. A pesar de no pasar de 80 km/h, no sucede como con la LML, que parecía que iban a por ella... (continuará)

La verdad es que no escribo mucho, pero la verdad es que no hay novedades, es un tipo de scooter que no da para decir mucho. De momento, que va bien, eso es todo, creo que hasta que no le termine el rodaje pocas novedades voy a poder transmitir.
Es el scooter ideal para ir al trabajo y para hacer gestiones.

Ya has vendido la bmw, Eloy?
Estoy de acuerdo contigo. Las modernas van bien, pero les falta el alma. Son vespapor estética, pero igual podrían ser Yamaha, o suzuki por sensaciones.
Un saludo.

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imac1656

]Ya has vendido la bmw, Eloy?
Estoy de acuerdo contigo. Las modernas van bien, pero les falta el alma. Son vespapor estética, pero igual podrían ser Yamaha, o suzuki por sensaciones.
Un saludo.

Pues si, la he vendido, y ahora, con tiempo, una caña y la ayuda de mis amigos, pues a comenzar la búsqueda de la lambretta perdida...

Y sigue, y sigue, y sigue, cual conejito de duracel (y que conste que no hay nadie todavía que no me haya dicho lo bonita y preciosa que es)... 550 km en el odómetro, y un tiro incluso en rodaje... pero... no te pide que la uses, y me preocupa su comportamiento cuesta abajo. Como va ¿en punto muerto?...