hola,tienes un mp
y en este enlace saldras de toda duda,espero que te ayude a aclarar tus dudas sobre el rodaje

http://www.vespania.org/foro/viewtopic. ... ght=rodaje

CLARK ,

con mucho cariño y suavidad 😆 😆 😆 !

Bromas a parte , se trata de que todas las piezas nuevas del motor , frenos , etc... , vayan acomplandose y fricción con fricción encontrando su lugar perfecto !! 🙂

Durante este periodo de 1000KM , debes de ser extremadamente suave con la mecánica y eso quiere decir :

- Cuando arranques la moto , antes de salir con ella, déjala que se cliente un par o tres de minutos, hasta que en el termostato del panel llegue a 2 rayitas temp.

- Una vez sales con ella, nada de acelerones , debe de ser progresivo y con suavidad hasta medio puño de gas , cuando llegues ya a las 5 rayitas , vas a alternando entre medio y 3/4 de gas.

- No sobrepases los 90 KM-100 KM y lo que es peor en los primeros KM es mantener velocidades constatntes , asiq eu si vas por alguna via

rápida

ves jugando y modificando las rpm , 70-80 -90..., vuelves a 80 , un máximo de 100KM ( 30 segundos ) y vuelves a 80KM.,etc...

- Después de usar la Vespa un rato y cuando llegues a destino , intenta no parar el motor , sino dejala al ralentí un par de minutos ... y luego la paras.

En fin , sigue esta rutina y tu Vespa te lo agradecerá con muchos años de salud y disfrute !! 😡 😡

Cuando acabes el rodaje , puedes jugar con el puño hasta llegar al tope, acelerar hasta el máximo unos segundos , etc..., pero NO olvides que SIEMPRE es importante esperar a que llegue a la temperatura adecuada de trabajo , no mantener velocidades constantes y después de un buen uso dejarla 1-2 minutos antes de pararla.
salud

A mi me dijeron en un concesionario de Vespa que lo del rodaje no hace falta, y ni a mi 300 ni a la anterior, una GTS125 fui con cuidado de no pasar de tal velocidad o de que no le acelerara y la verdad... ningún problema en ellas...

[quote=

Vespian

]A mi me dijeron en un concesionario de Vespa que lo del rodaje no hace falta, y ni a mi 300 ni a la anterior, una GTS125 fui con cuidado de no pasar de tal velocidad o de que no le acelerara y la verdad... ningún problema en ellas...

y eso a ti kien te lo ha dicho juassssssssss juassssssssssssssss

Hombre..., es verdad que actualmente los motores vienen con unas tolerancias y unos ajustes muy precisos que realmente hacen que los vehículos actuales no necesiten rodaje..., pero es aconsejable que los primeros kilómetros no se

fuerce la máquina

para que todo se vaya rodando y acabando de ajustar...

LO UNICO QUE SE DEBE AJUSTAR SON PASTILLAS Y EMBRAGUE LO DEMAS...............

no digo que no lleveis razón Amauta y Alfonso , pero yo me quede con el

método

de los rodajes antiguo 😀 😀 y la verdad no me ha ido mal !!!

estoy desfasado ? 😀 😀

Pues yo a la GTS el primer día la puse a 130, bueno primer día no, a la media hora de tenerla, ja, ja, ja...
Es que no tenía tiempo para rodajes...

Por supuesto !!!

Mucho mejor el método tradicional... 🙂 🙂 🙂 🙂

A mi no se me ocurriría poner la GTS a 130 el primer dia, has oido Peter 😆 😆 😆 😆

Es que no me dí cuenta 😳 😳 😳 piensa que venía de una 125 tirando a cutre... y estaba más pendiente de la carretera que del marcador. 😛 😛 😛

...125 tirando a cutre

!!!

Peter lavate la boca con jabón cuando hables de una Derbi... !!!! 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂

Mi Derbi no era precisamente una

bala roja

😕

[quote=

Peter-Pan

]Mi Derbi no era precisamente una

bala roja

😕
si,no lo era.....mas bien era un

perdigon rojo

juas,juas
y ahora con tu culona ni te acuerdas de ella,bueno si,solo cuando pasas por delante del taller...oi?
viva vespa!!!!irrompible!!!!

Ahí me has pillao... 🙂

Y encima los del taller no han tenido güevos de venderla en más de un año

😆 😆 😆 😆 😆 😆

Al final te darán la opción de

recompra

, je, jeeeeeeeeeeeeee