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❓ Una pregunta para los técnicos… ¿se puede instalar un mantenedor-cargador de batería (de esos denominados “inteligentes”, por ejemplo un CTEK que es el que tengo) directamente a la VESPA 250 sin provocar avería alguna?... Ya sabéis… ¿se conectan a los ojales de toma directa a las conexiones + y – del sistema/batería sin mas o hay que instalar algún fusible?... ¿alguna info adicional?
Gracias y…¡salud!
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Respondido : 09/02/2013 12:28 pm
...No me lo puedo creer...¿nadie ha instalado una toma directa para mantener la batería con la máxima carga?...en fin... 😕
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Respondido : 17/02/2013 2:38 am
[quote=
lentorro22
]...No me lo puedo creer...¿nadie ha instalado una toma directa para mantener la batería con la máxima carga?...en fin... 😕
Yo me lo he planteado en mi px.
Un saludo.
Ponte
pepaniada Burgos 2013
Respondido : 17/02/2013 6:25 am
[quote=
PONTEDERA
][quote=
lentorro22
]...No me lo puedo creer...¿nadie ha instalado una toma directa para mantener la batería con la máxima carga?...en fin... 😕
Yo me lo he planteado en mi px.
Un saludo.
Ponte
pepaniada Burgos 2013
J*… menos mal, creía que no se lo había planteado nadie o que no interesaba este post.
Y no es por lo que vale una batería para la VESPA, además, seguro que más de cuatro años no dura por lo que la uso; es por la seguridad que da saber que –probablemente- no me falle si la llevo a tope de carga… Ley de Murphy... y, no tengo ganas de quedarme tirado en lugar inconveniente a hora nocturna intempestiva para cuatro veces que me paseo en ella.
Así que, si nadie lo ha hecho o sabe como hacerlo correctamente no me queda mas remedio que ir con cara de haba al mecánico a que me lo solucione.
¡Salud!
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Respondido : 17/02/2013 9:08 pm
Yo deshecho estas cosas porque supondría hacerlo a muchas motos y coches y es una movida. En los coches pongo un desconectador y las motos simplemente las uso.
Respondido : 25/02/2013 11:36 am
Me he decidido. Sencillo.
Se instala el cableado de conexión permanente con terminales de anillo a la batería directamente, pasándolo por el vano existente entre su anclaje y el motor.
Aprovechando un orificio del chasis se pasa una brida de mayor calibre, engarzado a su vez con otro que sujeta el terminal estanco que conectará con el optimizador.
Y ya está funcionando a pleno rendimiento.
Espero os sirva la información…sobre todo a aquellos que no tenemos ni tantas motos/coches ni el correspondiente tiempo libre para disfrutarlos 😛 pero, deseamos tenerlos a punto en cualquier momento.
¡Salud!
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Respondido : 11/03/2013 10:01 am
Yo los tengo instalados y conectados en todas mis motos con batería, desde hace un par de años y sin ningún problema. Entre ellas una px y una 250 gti.
Respondido : 05/04/2013 9:38 am
Si fuesen baratos sería buena opción, pero a mi me sale mas a cuenta usar todas las motos y los coches. Para tener dos o tres está bien...o gastar mucho money en comprar un montón.
Respondido : 05/04/2013 10:01 am
35€ es caro?
Respondido : 05/04/2013 10:48 am
35€x10=350€. El que tengo yo vale 45, habrá varios. De todas formas, sigo prefiriendo usar los vehículos, para mi es un placer.
Respondido : 05/04/2013 11:51 am
Caray Ana Eva! en tu caso tendrías que tener cuidado con la factura de la luz. Yo tengo más trastos de dar la patadita...
Respondido : 05/04/2013 2:54 pm
Pero es que a los coches no les puedo dar a pata... 😀
Respondido : 05/04/2013 2:56 pm
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