pues bueeeeeeeno,aqui estamos de nuevo 😕
vamos a proceder al cambio de pastillitas delanteras......
lo primero,como un coche,aflojar los tornillos de la rueda delantera,y luego levantar la vespa para liberar la rueda delantera.....5 tornillos y fuera,los de allen hablo.....con un bote de pintura o similar podemos dejar la vespa falcada y al mismo tiempo nos queda la rueda levantada respecto al suelo.....

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luego nos encontramos dos tornillos allen que sujetan la pinza al brazo de amortiguación,asi liberamos la pinza de freno...y nos queda en nuestras manos....una vez liberada la pinza liberaremos los dos prisioneros allen que sujetan las pastilllitas,los sacaremos enteros y procederemos a sustituir las pastillitas viejas por las nuevas,ante,meteremos un destornillador entre las dos pastillas viejas para hacer retroceder los dos pistones de la pinza,ya que la s pastilllas nuevas ocupan mas y no nos entrarian en el disco......uno no se puede equivocar ya que son diferentes y tienen posición

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volvemos a poner los dos prisioneros allen y ya podemos volver a colocar la pinza en su emplazamiento original.....

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solo nos queda montar la rueda delantera,cosa que aprovecharemos para limpiarla toda y entretenernos en sus rincones......
ojo,todos los tornillos,menos los prisioneros,se han montado con selladora(cola),por seguridad....y ya que estamos substituimos por tornilleria inox a2-70 🙂
aunque tenga 5 tornillos,intentaremos apretar lo mas en cruz posible..

montamos y a rodar,daremos varios frenazos para que las pastillas se adapten a los vicios del disco.......
y.......andaaaaaaaaa como frenan esas pastillitas BREMBO,invertidos no,pero vaya tela 8)
las traseras tienen mas rollo,ya que se ha de desmontar el escape,la rueda........
eso para otro dia,pero las delanteras en menos de media hora,las tienes cambiadas......
y que sepais,que son las primeras que cambio,yo siempre he ido con tambor,y cuando tuve la cbr,las cambiava el mecanico 😆 😆
un saludo