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Apenas ha salido de la mesa de dibujo de Oberdan Bezzi y ya ha dado la vuelta al mundo.
Se trata de un fotomontaje de lo que podría ser el regreso de BMW al segmento de los scooter. Agresivo, innovador y con un inconfundible sabor BMW.
Es sólo un fotomontaje, pero tiente tantos detalles que bien podría pasar por el último proyecto de la casa germana. El SCT 800 incorpora un motor derivado de la F 800 con 70 CV y 4 válvulas, llantas 16”, monoamortiguador monoshock ubicado bajo el motor y suspensión delantera telelever, tal y como ha declarado el creador de esta moto.
Pero lo hemos sacado dos faltas a estas declaraciones. El tren delantero es un Duolever herencia directa del que monta la K 1200 S desde 2004 y que, por supuesto, tendría un gran trabajo de adaptación para sus nuevos cometidos.
Por otro lado del propulsor bicilíndrico de 800 cc de BMW se podría aprovechar la termodinámica (Culata, cilindros y cigüeñal), pero serían necesarios unos nuevos cárteres muy distintos a los que utiliza la saga F.
A simple vista nos han parecido exageradas las medidas de sus llantas de 16” pues preveíamos que la distancia entre ejes sería descomunal para un scooter pero tras realizar unos cálculos nos hemos dado cuenta de que, no solo serían factibles estas medidas, sino que además tendría una distancia entre ejes menor –unos 1.440 mm– de la que tiene la Yamaha T Max 500, 1.575 mm, con llantas de 15”.
Con estas medidas y si BMW lograse un peso competitivo podría poner en entredicho las cualidades dinámicas de la T Max 500, la auténtica referencia en el mundo de los scooter.
Viene a colación recordar las palabras del director General de BMW Motorrad, Hendrik von Kuenheim, que declaró en los BMW Days del pasado año que «Sin duda el mercado del scooter es un negocio enorme, no hay más que ver Italia, Francia o España, y que crecerá también en Estados Unidos sin duda, por lo que es algo que estudiamos. En el mundo del maxiscooter hay dos usuarios bien diferenciados, el del Suzuki Burgman y el del Yamaha T-Max, conceptos muy diferentes, pero no puedo hablar sobre qué ejemplo seguiríamos nosotros».
Sin duda tenemos que felicitar a Oberdan Bezzi, pues ha creado lo que prevemos sería un auténtico superventas en el segmento de los maxiscooter. Atractivo, potente, deportivo y con un inconfundible estilo alemán.
😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯
Sacado de la la revista motociclismo.es
Topic starter
Respondido : 15/03/2009 3:04 pm
Si sale algo así a la venta habrá que pedir una hipoteca para pagarla 😆 😆 😆 😆 😆
Aunque hay que reconocer que es bonita la cabro...
Respondido : 15/03/2009 3:15 pm
Yo me apunto a lo de la hipoteca , por que esta guapa
Respondido : 15/03/2009 3:35 pm
Yo también me apunto... 🙂 🙂 🙂
Con un chisme así sólo tendría una moto en el garaje.
Topic starter
Respondido : 15/03/2009 3:59 pm
Pues a mi me parece una T-MAX con el logo de BMW,realmente la T-MAX me gusta,pero esperaba algo más de BMW.
Respondido : 15/03/2009 9:52 pm
Muy bonita, la Tmax me gusta y esta es parecida. Cada dia tengo mas claro que me comprare un maxi-scotter el dia que me saque el carnet A. Aunque luego veo aparcada una Bonneville o una Sporter y me olvido de todo 😉 .
Respondido : 16/03/2009 12:24 am
[quote=
TARIN
]Pues a mi me parece una T-MAX con el logo de BMW,realmente la T-MAX me gusta,pero esperaba algo más de BMW.
Completamente de acuerdo. A mi lo que me resulta curioso es el
ninguneo
general, tanto en prensa especializada (léase Soloburgman...uy perdón SoloScooter y demás) como por parte del público, que sufre la GP 800. Por prestaciones se merienda a un T-Max, por precio creo que ahí andan... y a la hora de hacer comparativas entre moto-scooter siempre sale a relucir el dichoso T. Ahora sale BMW con una (si realmente fuese como la de las imágenes) seudo T-Max. Igual les saldría más barato comprárselas a Yamaha y cambiar los logos. BMW ha perdido el rumbo (ya hace tiempo).
Respondido : 16/03/2009 12:38 pm
Pues a mi me da que se va a parecer más a un kymco, que a un Yamaha T-MAX 🙂 🙂 🙂 🙂
Después de los últimos modelos que fabrica en china (BMW serie G...) lo más seguro es que el scooter también lo
encarguen
allí...
Topic starter
Respondido : 16/03/2009 3:42 pm
Pues sinceramente, teniendo en el grupo Piaggio un señor pepino como la Gp 800, no veo que haya que irse a una BMW... jejejjej
Para muestra, un botón..:
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]
[/url]
Respondido : 16/03/2009 4:28 pm
A ver si se arreglan las cosas y me hago una 800 de esas. 😕
Respondido : 16/03/2009 7:15 pm
Gilera supongo?
PD Más te vale, si no empezaremos a mandar sicarios Piaggistas a las casas para haceros entrar en razones... muahahahahah :atraco:
Respondido : 16/03/2009 8:42 pm
sinceramente sabiendo ke esa bmw es mitad kymko me cojo uan gp800 corsa juassssssssssssss juasssssssssssssssss
Respondido : 16/03/2009 9:53 pm
No se gran cosa de motos pero desde luego BMWs se venden muchas, al menos aqui en Zgz se ven montones. No se si saldran buenas o malas, pero bonitas si son. La Gilera GP 800 la vi aparcada delante del concesionario piaggio el ultimo dia que estuve y esta chula, me llamo la atencion desde lejos, parece la hija de una R y un scotter 🙂 .
Respondido : 16/03/2009 11:31 pm
Esa BMW, la T-Max, la GP80, la Nexus 500... Todas son muy bonitas y apetecibles pero......
A mí el corazón me sigue pidiendo...... UNA VESPA GORDA!!!!!!!!!!!!!!!! ME DA IGUAL 400 O 500 pero
QUIERO UN VESPONE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Salut
Respondido : 16/03/2009 11:46 pm
yo lo que quiero,lo resumo asi:
y quiero MAS vespa!!!!tengo el mono de algo mas.....no?victor?
Respondido : 17/03/2009 12:01 am
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