Segun lo que dices tiene pinta a que el de la GT mismo entraria no?

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eloi

]Segun lo que dices tiene pinta a que el de la GT mismo entraria no?

Claro! O el de una 150S de faro cuadrao. Seguramente tambien tengas problemas con el bloqueo y con el rebaje para meter el tornillo del manillar, ¿no? Es una L con el cuenta cuadrado o con forma de abanico? Si como dices no entra la rueda de 10 debe ser cuadrado. El guardabarros de GT el problema es que le va a quedar como a un cristo 2 pistolas. 😕

Gracias a los dos, he observado y he visto que el problema es que la horquilla está algo doblada de alguna golpe de la anterior moto posiblemente, con lo que la rueda entra pero se queda muy atrás, tengo localizada una de una DS, la que tiene el amortiguador de muelle, creeis que esa le vale?

Esto no te lo puedo decir yo porque no conozco demasiado los modelos y sus piezas.
Pero ojo que sea la horquilla lo que esté doblada. En ese caso yo te recomendaria cambiarla (sé que da palo, pero es que se nota tanto una direccion jodida...). La putada seria que no sea la horquilla sino el chasis. En ese otro caso la vespa se te quedará coja de por vida, a no ser que pagues un dineral por enderezar chasis.
Espero aclararte algo 😉

Ah, en el segundo caso, si has comprado esa vespa como

restaurable

yo cojia al vendedor y le restauraba los cojones 👿

No, el chasis descartado estaba perfecto cuando la traje con su horquilla y ruedas de 8 pulgadas, la horquilla esta la pille en un desguace con lo que no se notaba apenas, pero ahora puesta noto que está demasiado hacia el escudo, casi roza. dejo fotos
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Bua! No es que esté doblada, está echa un 8. Esa horquilla no vale para nada, sorry. Ala, a jundearla y poner otra 😮 😕