subela un pelo de aceite en la mezcla, te lo agradecera.
Salu2.

cuanto aceite le pones habitualmente?

Gasolina de 95 octanos con Castrol TTS al 4%, ese es el punto mejor que le he encontrado en cuanto a fiabilidad, humo, consumo y bujía.

Fiabilidad: nunca ningún problema, y eso que algunas veces me he envalentonado en cuanto a distancia o velocidad.

Humo: al 4% y con el Castrol, humea lo justo; al 5% y otras marcas, humeaba bastante, humo blanquecino-azulado.

Consumo: creo que andará por los 3 ó 3'5 l a los 100 km, dependiendo del ritmo y del viento y del trazado.

Bujía: B7HS, NGK, color café con leche, aterciopelado. Al 5% con otros aceites, bastante negro brillante.

Espero hacerle algunos centenares de km más para decidirme a abrir culata y observar el estado del cilindro, pistón y la misma culata. Con ello me quedará claro del todo si con esa mezcla y con ese aceite la cosa va bién o mal.

No me atrevo a bajarle la mezcla, sé que se ha hablado largo y tendido sobre este tema, casi siempre los argumentos a favor o en contra me convencen, claro, por que no entiendo de eso, pero de momento me va bién, así que saco mis propias conclusiones.

Saludos! 😉 😉

Bueno, pues decir que la salida fue un éxito total.

Al final fueron unos 125 Km, pero hubo más subidas y bajadas de las esperadas, y la

yaya

se portó como una supercampeona.

Ni un engranaje de marchas defectuoso, ni un petardazo a destiempo, ni un amago de nada absolutamente, es más, me dió la sensación de que cuando más caliente estaba mejor funcionaba (cuando llevaba 1/2 hora de gas

casi

a fondo y a las horas de más calor, mejor le sentaba y mejor era el ruido), ralentí perfecto, ...

Por cierto, estoy muy contento con los neumáticos Sawa de banda blanca, hablo en seco y asfalto en excelente estado, y bastante caliente como podréis imaginar.

El consumo más que correcto, unos 4 litros todo el recorrido, teniendo en cuenta que unos 50 km fueron por llano y gas casi a fondo, y el resto fueron subidas y bajadas de segunda velocidad (con la tercera se quedaba), casi gas a fondo todo el rato que subía. Así pues, unos 3 y pico de litros a los 100 km.

El sábado me acabé de convencer que aunque la restauración sea minuciosa y la moto esté casi perfecta, ello no impide que le metamos caña (cosa que al final de la restauración y el principio de rodar, dudaba que acabara haciendo), puesto que unos dos años de sufrimientos y alegrias así como unos miles de euros menos, aconsejaban el dejarla detrás de una vitrina como exposición y poca cosa más.

Así pues, aceptad mi consejo y a rular lejos y fuerte con las abuelitas!! 😉 😉

Saludos!

La admisión a falda de pistón es mala, malisima para las prestaciones, por eso en Italia no se montaba este sistema desde el 65 creo que es y en Motovespa se siguio hasta la primera 200. Pero a cambio con un % de aceite alto ese 4 ó 5% asegurabas que al tope de vueltas podía irse con ella hasta el fin del mundo. Mi antiguo jefe comentaba como le había metido un mundo de km a una 150 S y al final parecía que andaba un poco peor, el único mantenimiento era echar un poco de aceite al cambiod e vez en cuando y limpiar la bujía...

bravo por lo de la caña las motos están para rodar si no la pintas le limpias el motor y la metes en el salón ahorras una pasta en piezas y adorna mucho 😉

Estoy contigo Silver, creo que cualquier producto
Vespa o Motovespa van sobrados en cuanto a fiabilidad,
yo ( creo que la mayoría ) tambien hay ratos que no
aguanto mas y la doy cera sin compasión, ( eso sí, con la
oreja bien abierta ) y como tú me parece que cuanto
mas la aprieto, mas la gusta............
( ehhhhhh estoy hablando de mi Vespa )

[quote=

P2CIENTOS-E

]Estoy contigo Silver, creo que cualquier producto
Vespa o Motovespa van sobrados en cuanto a fiabilidad,
yo ( creo que la mayoría ) tambien hay ratos que no
aguanto mas y la doy cera sin compasión, ( eso sí, con la
oreja bien abierta ) y como tú me parece que cuanto
mas la aprieto, mas la gusta............
( ehhhhhh estoy hablando de mi Vespa )

A mi me fastidia el casco para oir bien el ruido del motor, y a veces, cuando le doy

cera

como bien dices (no me puedo aguantar), me da un poco el

yuyu

a ver si salta en pedazos el motor y yo ni me entero hasta que estoy en la cuneta.

Pero claro, ir sin casco, ... 😕 😕