Desde luego tener una vespa 50 de 1966 y cambiarle el motor para que ande mas es un sacrilegio, para eso como te han comentado la vendes y te compras otra mayor.
Yo tengo una vespa 50 modelo S de 1965, la consegui sin ningun tipo de documentación y en muy mal estado, decidí matricularla como vehículo historico, despues de mucho trabajo de restauracion muchos papeleos, dineros y tiempo, ahora tiene matricula de historica, la ITV es muy light, solo frenos y luces y pago de seguro solo 76 €.Saludos

Entonces soy un sacrílego. Y me gusta.

<img src="[url= http://www.subir-fotos.com ][/url]">
EXCOMULGADO.jejejejeje

Para eso primero tendrás que cogerme, y mi 50 anda bastante mas que la tuya 😆 😉

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pacosherpa

]Desde luego tener una Vespa 50 de 1966 y cambiarle el motor para que ande mas es un sacrilegio, para eso como te han comentado la vendes y te compras otra mayor.
Yo tengo una Vespa 50 modelo S de 1965,

Enhorabuena por esa Vespa 50, verdederamente la has dejado perfecta. Chapeau!

Gracias Pablo este era su estado original

canela en rama

de restauracion 😯 😯 😯 😉 😉

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pacosherpa

]Gracias Pablo este era su estado original

Vaya trabajo!!!!. He buscado y no pusistes fotos de la restauuración. Que pena, pues hubieran sido muy interesantes.
Saludos

Pablo qui tienes todo el proceso, por cierto la tuya es tambien una joya muy buen trabajo.Saludos

http://picasaweb.google.es/pacosherpa/VESPA50S02

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pacosherpa

]Pablo qui tienes todo el proceso, por cierto la tuya es tambien una joya muy buen trabajo.Saludos

http://picasaweb.google.es/pacosherpa/VESPA50S02

Ya las he visto. Un trabajo realmente bueno y a fondo; por cierto lo de la cabina de pintura es genial.
Saludos