Restauración de una Vespa 150 S
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El modelo 150 S, era en su momento el más alto de su gama y su diseño correspondía al de una versión “españolizada” de la 180 italiana, pero con un motor más pequeño.
Categoría: Brico-Vespa
Escape Gianelli en LML Star 4 tiempos (four stroke)
Brico publicado por el usuario Juan Manuel en el foro de Vespania (Foro de Vespania) Lo prometido es deuda y aquí tenemos el objeto en cuestión, el motorcillo de 4 tiempos de la LML, motor supersuave, sin nervio ninguno, con un desarrollo muy largo y que se encuentra capadísimo con el sistema de recirculación de…
Motor Smallframe – Cap. 3: Palanca y Selector de Velocidades
Publicado en Brico-Vespa, manuales
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Motor Smallframe – Cap. 2: Retenes y Tóricas
Publicado en Brico-Vespa, manuales
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Motor Smallframe – Cap. 1: Rodamientos
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REPARAR ENCENDIDO ELECTRÓNICO (Duranium)
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Buenas caballeros, ¿cuántos encendidos electrónicos se han ido al garete por no saber por qué estaban dañados? En mi caso, la Vespa iba fatal, sabiendo que el Carburador estaba como una patena, que la bobina de alta estaba bien… por reducción, deduje que el encendido era el que fallaba. Desmontar el encendido es tarea sencilla,…
PANTALLA PARA EL PARABRISAS (Acabator)
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Lo primero es acercarnos a alguna fábrica o taller de rotulación y pedirles algún trozo de PVC o Policarbonato. Mucho mejor si ya sabemos las medidas (p.e. 50×60 cm.) y el espesor que necesitamos (normalmente será 2,5 o 3 mm.), porque igual tienen alguno por ahí tirado que no le van a dar uso y te lo dan de gratis… Si te lo tienen que cortar… malo! (=dinero).
CAMBIAR CABLE DEL AIRE 150S (jf5172)
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