Vespa V-98 Serie II (Año 1947)
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La segunda serie de la Vespa 98 (1947), de la que se produjeron 16.500 unidades, incluía cambios significativos en relación con el modelo precedente, tanto en cuanto a diseño como a aspectos técnicos y funcionales.
El orificio de llenado ya no se encontraba en el guardabarros delantero, y su tamaño se había reducido para facilitar el cambio de rueda en caso de pinchazo, lo que era bastante frecuente durante la post-guerra a causa del mal estado de las carreteras. Las revistas de la época mencionaron que para conseguir una Vespa 98, los clientes tenían que esperar 8 meses.
Este hecho llevó a la aparición de un próspero mercado negro en el que las Vespas se vedían incluso por el doble de su precio normal al por menor.
| MOTOR | Monocilíndrico de dos tiempos. Cilindro de hierro horizontal con cabeza de aleación ligera de ajuste forzado |
| DIÁMETRO | 50mm |
| CARRERA | 50mm |
| CILINDRADA | 98 cc |
| VELOCIDAD MÁXIMA | 60 km/h |
| SUSPENSIÓN | Elástica, con muelles de acero en espiral en la rueda delantera, y topes de caucho para la rueda trasera |
| FRENOS | Tambor |
| NEUMÁTICOS | 3.50-8″ |
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