Gracias amigos.
Mañana os pongo unas fotos del proceso del asiento.
Un saludo.

Me parece preciosa y eso que el modelo PK no es de mis preferidos pero me quito el sombrero.
Por cierto, a ver si la veo este verano por Torrevieja que suelo para algunos días por allí.

Os he puesto unas fotos de la adaptación del asiento como nuevo tema.
Saludos.

Mi enhorabuena por el resultado, lo cierto es que me estoy decidiendo por restaurar la mía de forma muy similar ya que el resultado me gusta. Simplemente una pregunta, quiero quitar las alfonbrillas por bandas, ¿las de qué modelo hay que comprar y como es su instalación?. ¿el bordón lateral planteado de que modelo es?.

Un saludo.

que currada.impresionante

Joder macho... algunos sois unos artistas...

Te ha quedado fantástica!!!

Sólo un par de preguntas, que siempre me hago cada vez que veo estas restauraciones... ¿Te dedicas a algo de esto? ¿Hay que estar muy surtido de herramientas?

Es que me encantaría hacer algo parecido, pero me da bastante miedo... Llevo 1 mes con la horquilla y el freno de disco y no me atrevo a montarlo...

Un saludo

PD: Por favor si alguien tiene la DN con la preparación Gulf que me mande el enlace... es la preparación que más me gusta en coches y motos.

Excelente, felicitaciones por esa restauración!!

Buenos días amigos. Gracias por vuestras felicitaciones. Es la mejor recompensa después de tanto trabajo.
Respondiendo a vuestras preguntas.
Muleiro, las guías son de primavera. Una de las guias es más larga. La recorte, les di forma y las cogí con remaches. Procura presentarlas tal como quedarían antes de hacer los agujeros. Los señalas, puntero y agujero. La parte bruta del remache que quede dentro de la guía, más tarde quedará tapado por la goma.
los huecos en la chapa los tapé con fibra de poliestar. Para ello utilicé papel de lija de grano grueso que tenía usada. Recorte unos trozos en forma de parches. Puse la fibra sobre el recorte de papel y lo parcheé por la parte de abajo de la carrocería. Una vez seco (no había quien lo moviera) rellené por la parte superior con masilla fina y una capa de aparejo. Este mismo proceso es el que seguí para tapar los agujeros que tenía el tricornio del cuenta quilómetros de los espejos retrovisores, y el agujero que tenía la corrocería del antirrobo. Te pongo unas fotos:

Como véis es una forma rápida y muy fiable de tapar cualquier agujero que tangáis en la chapa.

Hola Vijingo83. No me dedico a nada relacionada con esto. Trabajo delante de una ordenador 8 horas diarías. Era la primera vez que afrontaba este reto. Soy un gran aficionado a las motos. En mi caso me ilusionaba el recuperar una moto mítica que estuvo olvidada en un granero durante años.
Desde el principio debes tener muy claro lo que quieres conseguir con la restauración. Mira muchas fotos con distintos estilos de restauración. Quedate con los consejos que te puedan dar en éste foro. Y ante todo mucha, mucha... paciencia. Yo tarde 8 meses en restaurarla. Para mí es una válvula de escape el ratito que paso en el garaje. No te marques plazos, disfrute del proceso sin prisas.
Respecto a las herramientas, me las fui comprando a medida que me iban haciendo falta. La mayoría de ellas ya las tenía y otras como el compresor para pintar y otras las compré en sitios baratos como el lidl.

Un abrazo

Gracias, vengo de hacer lo mismo, la idea de los parches es excelente, en la tienda de pinturas me ofrecieron fibra de poliester en masilla (bote pequeño 6€ +-), se le añade catalizador y listo, como una roca de duro. Una gran idea, fácil y económica.

Solo otra pregunta más, ando mirando los railes de diferentes modelos y veo que alguno tiene raíl haciendo de bordón lateral, que por otra parte creo que reforzaría la chapa en el borde y siempre protegería algo más para el caso de un golpe. En todo caso ¿el bordón plateado que recorre toda la carrocería de que modelo es?

Gracias por las ideas y un abrazo.

Hola moleiro.
Me alegro que te sirviera el brico para tapar los agujeros.
El embellecedor cromado que cubre el borde lo compré en una tienda de repuestos para tunear los coches. Queda realmente bien, es fácil de poner y barato: 3 m, 3 €. La propia guía lleva en pegamento que una vez puesto en el borde, si le aplicas calor con un secador se funde y queda completamente pegada.
Un saludo.

Pues lo voy a intentar pero con el borde de aluminio de otro modelo, ya os contaré como queda.

Ya comencé con la capa de imprimación pero no encuentro el punto para el % de disolvente. Utilizo un monocomponente y la pistola con boquilla de 1,8. y presión 4bar.

oscar 70 por casualidaz no seras extrmeño , lo digo por el llavero , preciosa esa pk . saludos

De Huelva, de la sierra. Casi paisanos.

muy bonita, el color es una pasada, ese azul metalizado esta muy bien.

saludos.