Mu chula primavera, joer que ilusión se te ve en la cara. Ala a disfrutarla como un enano.

Por cierto es mucha indiscreción preguntar por cuanto, es que yo me he animado en pillar una clásica.

Un saludo

Si puedes pagarlo, buscate un garaje. Una 50 Special es bastante golosa. Yo la mia la he tenido en garaje desde el primer dia. La llevas con el motor original? A mi me dio mogollon de problemas -estaba bastante hecho polvo- y al final lo cambie entero...

Una piton la puedes poner tu mismo, no tiene mucho misterio

Ando buscando el garaje, pero no es fácil encontrar uno para moto... y pagar los 100 y pico de Madrid... bueh, seguiré buscando...

El motor es de origen sí, y por ahora puedo decir que se porta bien. Arranca siempre a la primera patada y parece que tiene tirón (aunque aún no la he puesto a todo gas). Ya os iré contando 🙂

Está muy chula, por cierto, tengo una nariz Italiana de esas, pero en la primavera hay que hacer retoques, te agradecería unas fotos detalladas para verbienlos anclajes.

Felicidades...

tienes que cortar la nariz de la primavera par meter esa Duranium

Veo que no soy el único que ha picado en Zaragoza....

enhorabuena

.
Aun tengo que empezar con la chapa y pintura....máldito tiempo.
Suerte!! si quieres podemos seguir en contacto e intercambiar información.
Saludos

poner el candado es muy sencillo: sólo tienes que quitar los dos tornillos que sujetan la bisagra del asiento, poner la pletina que viene con el candado, volver a atornillar todo(si puedes, compra unos tornillos de seguridad, porque con abrirte el asiento quitan los tornillos y se llevan la moto), y poner la pieza que viene para el puño, recortando con un cúter o similar la goma del lateral del puño.
De verdad que no es nada. Te lo dice uno que no sabe ni cambiar un cable de embrague.
Si aún así no te atreves, compra el candado, y llévalo a Riojim (C/Juan Bravo), que te lo hará en un momentito.
Ya nos contarás.
Enhorabuena por la adquisición.

Bueeeeeeeno 🙂

tres horas de paseo despues del curro han servido para ponerme al día con mi nueva amiga. Ya las marchas más o menos controladas, aunque necesita un ajuste, ya que no entran del todo bien y en ocasiones se me queda como bloqueado (y pilla muchas revoluciones... es eso síntoma de algo?). Yo en esto estoy muy pez, y creo que aprenderé forzosamente en poco tiempo 🙂

Lo del preno de pedal, controladísimo. Despues de llevar mucho tiempo automáticas pensé que sería tarea difícil, pero no he necesitado ni media hora para hacerme con el.

Cuestión antirrobo... el viejo truquito de la llave inglesa y candado gordo por ahora me va bien, bien sujeto a cualquier estorbo urbano disponible 🙂

iCer, si, estemos en contacto. Si tenemos el mismo vendedor (o eso has dado a entender) podremos sernos de ayuda, aunque yo ya te digo que mecánica cero... poco a poco. Mándame un privado con tu correo.

De este fin de semana espero que no pase lo del antirrono manillar-sillin... ¿dónde puedo comprarlo? he preguntado en varias tiendas de motos y ninguna tiene para Vespa (sólo he preguntado por mi barrio y el curro, que no he tenido tiempo para más).

Feliz como un enano, sin duda 😀

Un par de apuntecillos... el antirrobo te aconsejaria que no pusieras el que va atornillado a la bisagra del asiento. Vale que es menos invasivo, ya que no tienes que hacer taladro en el chasis, pero el asiento de la 50Special no lleva cerradura y cualquiera puede abrir el asiento, desatornillar el antirrobo y llevarse la moto tan campante. Del sistema de la llave inglesa en la rueda te digo lo mismo, basta con quitar la rueda delantera para sacar la llave, volver a montar la rueda y llevarse la moto...

Por otro lado, si tienes cualquier problema con la moto, cuenta conmigo para echarte una mano, mi primera Vespa tambien fue una 50Special -hace algo menos de dos años- y como para ti fue algo irrepetible

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El Cartero

]... pero el asiento de la 50Special no lleva cerradura y cualquiera puede abrir el asiento, desatornillar el antirrobo y llevarse la moto tan campante

Sé que es un crimen 🙂 pero... no se le puede poner un biplaza con cerradura?
Mi idea es ponerle un biplaza a corto plazo, con cierre... entre otras cosas...

Nota mental: darle un repaso urgentísimo al embrague. Las marchas están costando lo suyo...

Jejeje, se puede se puede, de hecho yo llevo un yankee HORRIBLE, pero pa ir dos es de los mas comodos.

Si te cuesta meter las marchas sera que llevas poco aceite o muy viejo no?

Muy chula, nunca la he visto por zaragoza pero es normal por aqui .No somos muchos los q nos movemos casi a diario con clasicas por la city.
Yo por lo menos no las veo..........

me encanta
esta muy guapa
y el color un acierto jeje

[quote=

El Cartero

]tienes que cortar la nariz de la primavera par meter esa DuraniumEncajar encaja, salvo la parte inferior, lo que no me hace mucho chiste es tener que taladrar para atornillar, igual la pego con silicona o sikaflex...