😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 :aplauso: :aplauso: :aplauso: :aplauso: :aplauso: :aplauso: :aplauso:

p:d ahora bien, puestos a quitarle el suyo original............. le metia uno de 200 pero sin pensarlo, y me olvido para los restos.

Felicidades!!! una faro bajo con side.... el sueño de muchos.... 🙂 😕 😕

[quote=

empordanes

],pero en carretera 😯 ,sorpresa ,el motor de 125cc con tres velocidades era pequeño y solo podia con la 2ª.

Enhorabuena por esa belleza, no es que no le venga mal un motor de 150, pero doy fé de que el suyo original puede con el sidecar y con la tercera velocidad, si el tuyo no va, deberías comprobar la puesta a punto del motor.

Saludos:

Preciosa restauración. Pero estoy de acuerdo con Tubarro la culpa no es del motor si no de su puesta a punto.
Felicidades.

Veras, esto que te pongo, no es la primera vez que lo edito en el Foro, y no será la última, pero te dará una idea de lo que se puede hacer con una Vespa como la tuya y el Sidecar. Yo lo he leido numerosas veces y no me canso de hacerlo.

Saludos:

http://solotxt.brinkster.net/csn/24vespa.htm

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http://solotxt.brinkster.net/csn/27salus.htm

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Tambien hay que tener en cuenta que esa moto de velocidad maxima son 65 / 70 Km/h, por lo que no se le puede pedir mucho.
En el relato que cuelga Tubarro lo comenta:

A pesar de su pequeña cilindrada tenía poder y fuerza para transportar todo esto y con un gasto muy reducido. Si circulábamos por terreno llano yo podía mantener una velocidad entre cuarenta y cinco a cincuenta kilómetros hora pero si circulábamos en pequeños desniveles de subida no podía rebasar los cuarenta.

Salu2

El motor va de cine .Sepone en marcha a la primera y va muy bien.
Ya habia pensado en lo de la puesta a punto y lo he hecho mirar por un par de mecanicos de los de antes ,no por desmerecer a los que suben,y me han dicho que esta perfecta.
Segun puedo ver en vuestros comentarios ,en lo referente a las velocidades que alcanza ,creo que me confirma la buena puesta a punto,pero si a este motor le hago arrastrar un side y como que las carreteras no siempre son llanas...
Se me ha ocurrido que otra causa podria ser que el

side

no estubiera bien alineado ya que como se une por un solo punto a la vespa,una barra de 70 mm. ¿que os parece?
Alguien sabe ¿como se puede comprobar la alineacion de un

side

con la vespa? 😯
Saludos y gasolina 2t

Se me cae la baba.... pero ¿dónde se encuentran esas maravillas? Y, encima, a pares.
Saludos vesperos.

[quote=

empordanes

] podria ser que el

side

no estubiera bien alineado ya que como se une por un solo punto a la Vespa,una barra de 70 mm. ¿que os parece? Alguien sabe ¿como se puede comprobar la alineacion de un

side

con la Vespa? 😯

A la unión de ese sidecar con la Vespa, le faltan por lo menos dos barras mas, una que lo fija por delante (y fija la convergencia) y otra que va desde la mitad del side a la parte alta de la vespa, provista de un tensor, para darle la caida.

[url= /][/url]

En la foto se ven las tres barras mencionadas.

No obstante en estas motos la alineacion del sidecar con la moto no es algo critico, ya que alcanzan poca velocidad.

Saludos:

😮 (te doy 1000 eurillos) 😮 .

Pero para que quieres que corra para no de tiempo a admirarla ¡¡¡¡¡¡¡
Si pudiera pasearla no pasaba de 40. Sabes la gozada que tiene que ser llegar a algun sitio rodeado de

pepinos

con esa PRECIOSIDAD, para lo demas Master-card.
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios.

Vespretin.

sin palabras :sorpresa1: