Está preciosa. Me recuerda a la que tuvo un tío mío pero que, por desgracia, se deshizo de ella hace años.

Enhorabuena.

Un saludo.

Enhorabuena Africano, te ha quedado de película, fantástica, incrible....

¿Pasas la ITV con la matrícula trasera? Yo conservo la de mi 150S, lo que no la llevo puesta.

Un saludo y repito, enhorabuena 😉

muy bonita,por cierto el cabezal corresponde a ese modelo? saludos

La moto está original, tal y como la compró mi padre en el año 1964, todo el trabajo de chapa y mecanica ha sido

casero

. El cabezal es el suyo (lo ves raro porque hay más del modelo con el faro no pentagonal.Dicen que la mia es el modelo scooterwinter, que se hizo sólo en el invierno del 64, pero no lo tengo claro).
La matricula original no pasaria la itv, pero no pienso llevar otra,según salga de ella , la nueva irá a coger polvo.

yo creia que las que llevaban ese cabezal,eran de guardabarros fijo.... saludos

Hubo una de guardabarros movil con el faro octogonal, pero es mucho más rara de ver,se vendió muy poco tiempo ya que pasaron al guardabarros

pico de pato

. De hecho, como te comenté, si es el modelo scooterwinter (coinciden varias cosas para creer que si lo es), se fabricó sólo un invierno.

Ese cabezal es mucho mas bonito que el redondo. Tienes una joyita Africano. El trocito ese sobre el cófano...¿no puedes pulirlo?.

Preciosa, a ver cuando la veo.

Africano, si puedes circular con esa matrícula, de hecho, lo puede hacer todo vehículo catalogado como histórico anterior a 1971. solo que tendrías que catalogarla Lambretta como histórica.

Genio, está pulida por completo, y con pulimento sin siliconas (es decir, que el brillo es de la propia pintura, no de la capa de silicona). Lo del cofano en realidad no se nota tanto como en la foto,que al darle el sol resalta mucho más.
No tiene solución, el trozo de

aironfix

que tenia pegado hizo cuerpo con la pintura y no ha habido forma de quitarlo sin estropear la pintura, ni con pistola de calor, ni puliendo directamente ni con nada, sólo salió con un disolvente (no me acuerdo del nombre, pero no es el normal nitrocelulosico), pero dejó su huella al llevarse parte de la pintura.
La unica solución es llevar a pintar los cofanos, pero me gusta más con sus heridas de guerra.De todas formas, repito,

in situ

no se nota tanto.

na tio, no te preocupes que esta de vicio.

Le pones un calco de lambretta en ese trozo si te cansas de verlo así y listo.

Realmente bonita, que la disfruteis mucho tanto tu padre como tu. Espero un dia tambien tener una Lambretta.

Preciosa Africano, espectacular. Traétela el jueves al Mavi 😀

Ufff, dificil, dificil....Está en Segovia.

[quote=

Geniezillo Azul

]Ese cabezal es mucho mas bonito que el redondo. Tienes una joyita Africano. El trocito ese sobre el cófano...¿no puedes pulirlo?.

Preciosa, a ver cuando la veo.
¡Pero qué dices! Anda, anda... Date una vuelta y que te dé el aire... Si es que... 😛 😛 😛

No he visto las fotos, pero por los comentarios imagino que será una Winter (ahora la acabo de ver, efectivamente, Winter...). Me enamoré de la lambretta al subir a una de éstas, propiedad de un amigo... Lamentablemente, me tiré de cabeza a por la primera serie II que se me cruzó (el guardabarros móvil era, más que necesario, obligatorio...) y resultó ser de las de faro redondo, que me gusta más, pero el manillar de las de faro octogonal está más conseguido, a mi me pareció más cómodo para circular. La verdad es que no me he puesto a examinar los dos manillares al detalle, pero algún día lo haré, lo prometo.

Gran scooter, si señor!