Kompañero enhorabuena, tienes 1 vespa preciosa.... y muy trabajada si señor.

😯 Es un modelo que no tenemos en España. Bueno, tenemos una GS aquí también, pero no tiene mucho que ver.
Enhorabuena por la restauración, rezuma calidad por todos lados.

Saludos

Impresionante, enhorabuena, buen trabajo.
La has dejado preciosa.

Enhorabuena Rodrigo, una preciosidad.

Alberto

M más sincera felicitación, es una preciosidad 😯

Si señor, excelentes fotos y superior restauración!!! 😀 😀 😀 😀 😀

Lástima que ese modelo de Vespa no se fabricara aquí, puesto que ese culo redondito y corto, ese obispillo en ligera bajada y lo más, ese asiento tan característico hacen que sea una de las Vespas, si no la que más, que algun día me gustaria tener.

Solo la he visto en fotos.

Unas preguntas:

¿El piloto posterior era así, de

nariz

, o era de los rectangulares?

Lo de los intermitentes en las puntas del manillar, ..., ¿eran así o han sido una

licencia

tuya?

Enhorabuena ❗ ❗ ❗ 😉 😉 😉 😉 😉

Silver

Se me cae la baba...
Salud.

silver

El foco trasero en la GS de 1957 es efectivamente rectangular... sin embargo utilize el de la GS de 1958, pues me parece mas atractivo y caracteristico.

Los intermitentes son de la Vespa 90 Racer. En scooterwest encontre un switch para GS que en ves de 2 posiciones para Luz (hi , low) traia tres posisicones
para activar los intemitentes.

La GS italiana no llevaba. La GS150 alemana si llevaba intermitentes en los cofanos, sin embargo aparte de carisimos, no me gusta intervenir el chasis o cofanos.

El velocimetro es de la GS150 alemana, por ellos es VDO.

Ademas no llevaba espejos, sin embargo por seguridad (y la norma chilena) hicimos una placa especial cromada para colocar el par de espejos retrovisores.

Ademas colocamos una bateria de gel de 6v, pues originalmente venian todas con bateria.

El merito real es de un amigo y restaurador chileno, se llama Luis Altamirano... un maestro.

[url= http://www.freesmileys.org ][/url]

Desde luego, cuanto se aprende!!! 😆 😆 😆

No sólo hay muchisimos modelos de Vespa sino que en cada país tenia sus

gadgets

especieles, a parte de los accesorios originales de la época, distintos seguramente en cada país también.

Pues felicidades al amigo Luis

el restaurador

!!!

Saludos! 😉 😉 😉

Pues ya te lo han dicho casi todo. Esta espectacularmente preciosa. El depósito de reserva los usas?

Enhorabuena Rodrigo, es un maravilla.
Anímate y traetela a la vespaniada de Toledo que te pilla cerca,je,je.
Tiene que ser una pasad pasear con ella por las calles de Santiago de Chile.....un saludo...........

esta increible
enhorabuena

felicidades rodrigo esta increible 😀 quien pudiera tenerla!!