MAMU, ¿Qué modelo de vespa es esa ?. No la tengo localizada. 😆 😆 😆 😆 😆 .
Con esa XT 350 disfrutarás en el barro algo mejor que con una vespa offroad 😉

Pero si eso es de cuando se hacía la mili con lanza............... 😆

Ah ...Mamu, con eso pillas un bache y estas saltando hasta tu casa................no salgas de las pistas.....que para levantarla tiene tela la XT.......
Necesitas una un poco mas ligera................

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zorrito, yo disfruto lo mismo por el campo con una vespita que con una yamaha, jejejej, el campo es vida y yo ahora la quiero toaaaaaaaaaaa pá mi.
carliño, yo para pasear cogido de las orejas de la gas gas por una trialera, cojo la vespita y ago lo mismo jejejejejej
😉 :roll:, la yamaha es viejecita como el dueño (la tego hace años) pero no la paseo como algunossssssss a las suyas jejejejejejeje 🙄 jejejej, y la KTM que tenia era demasiado

brusca

para mis años, saludos amigos

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Madre mía Mamu ¡¡¡

A ti lo que te echen. Eso si que es hacer el

chotacabras

.

Cuídate 😉

pero que pirao estás casho de golfo

anda que te lo montas mal......
que callao te lo tenias..................

venga a disfrutarlas...
un abrazo Mamu

Jode Mamu, tu le das a todo! Ahora no te olvides del T5 (como vas?), yo con el 200 contento. Vete suave...

Hola a todos/as, pos si, este es mi juguecito para los ratos de quemar adrenalina y disfrutar del campo respetándolo sobre todo por que cada vez hay menos árboles con los dichosos

incendios

.
TXAMADE, me alegro que te baya bien el motor, yo no te puedo decir lo mismo jejej, pero no pasa nada, poco a poco lo pondremos al día, saludos

Mamu ponerle un piston nuevo a la T5 te cuesta 50 Euros , los vende Metrakit y se nota la diferencia........ 😉

Pues resulta carliño que le pude pistón nuevo y un pulido de campeonato del mundo, por que el que tenia estaba gripado hasta por dentro del pistón 😯 , le desmonte prácticamente todo el motor, le limpie el carburador, le puse los discos nuevos del embrague, zapatas nuevas de freno, cambie algún que otro rodamiento que hacia ruido, amossssssssss que creía que iba a salir como un Ferrari y...............poscomoqueNO jejejejej, que le amos haserrrrrrrrrrr, después de que no quería arrancar (le dije tres cosas 👿 jejejej) y arranco, pero pegaba cada tirón que parecía un caballo desbocao, que barbaridad, menos mal que para descabalgarme a mi la t5 necesita tener 100 caballos pachones mas, jejej después de unos pases mágicos con los destornilladores y alguna palabra de habrá calabra con las llaves fijas, la dome (creía), salgo,,,,,, pongo primera,,,, segunda,,,,, tercera,,,,,, cuarta ¡oño¡ perfecto (creía), empieza a echar humo, y mas humo ¡oño¡, media vuelta y casi no llego al establo, después de interminables tócame roque aquí y allí, carburador, encendido, y mil culebras saliendo por mi boca, etc etc (por no alargar mas esto), vuelta de rigor y perfecto, la dejo estacionada y al día siguiente le voy a arrancar yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy, que si quieres arroz catalina, por el tubo de escape sale un chorro de gasofa que me rió yo del transvase tajo-segura, y en ello estoy, por cierto estoy hasta la coronilla del motor t5, nunca un motor de vespa en 40 años me ha dado tanto por c.....................lo, con perdón, pero aunque tenga que ponerme unas espuelas, a este lo domo yo jejejej saludos

¡Ojo! revisa la aguja del carburador que a mi me pasó lo mismo, le saqué el carburador para limpiarlo y cuando lo monté iba perfecto, pero al día siguiente había tirado medio deposito de gasolina por el escape.
También te recomendaría que le revisaras el aceite por si le caido algo de gasolina dentro y se le ha mezclado con la consecuente pérdida de densidad.
Ya nos contarás.
Un saludo

Hola, pues bien, poco a poco estoy domando la fierecilla que no es tan fiera como se pintaba ella solita jejejeje, como dice titisan, saque el carburador (este es mas fácil de sacar que el mió )y le estuve mirando todo su cuerpecito, cubeta, ajuga, chicles, guillotina, etec etc, y cambio de alguno de estos elementos y FUNCIONANDO, le he dado un poco de

comer

buen aceite y mejor gasofa y parece que me lo ha agradecido, nos hemos dado (la t5 y yo) una vueltecilla por los alrededores de
Castellón, y como un caballo domado y dócil como un perrito,jejeje, otro día, cuando tenga mas kilómetros este motor, haré una pequeña comparativa del motor t5 y del 200 ahora que tengo una ligera base para hacerlo, pero adelanto que no me gusta el comportamiento de este motor con

su

comportamiento en ruta.saludos

Ya te gustará , ya................ 😆 el que lo prueba repite..........

El humo es muy tipico de estos escapes, acumulan mucho aceite en ciudad..............a los cinco minutos se para...........

Carliño, humo no echa mucho ( aceite del bueno un 3%y......) lleva puesto un tubarrito que no es el escape original, estira bastante bien en segunda y tercera ( HE TOCADO UN POQUITO EL ENCENDIDO) con un ruido parecido a una moto de las antiguas 50cc del mundial un

piiiiinnnnnnnnnnnnnnn

cuando la haces subir de vueltas 6 o 7 MIL, no quiero apurarla mucho por ahora (es lo único que por ahora me gusta 🙄 😆 ) se que eres un experto en estos motores, espero me des algún que otro consejillo para que este motorcito y un servidor se lleven bien, jejejej, saludos amigo.