joder ponte es que eres un crack,ahora realizas rehabilitaciones ex-press tienes alma de ong vesperilj (':D')(':D')
enhorabuena ponte y saludos

Preciosa historia y veloz historia.. xD madre mia.

Por curiosidad y si no es mucho molestar.. donde le has puesto y como, el interruptor de la luz de freno? 😳

Saludetes

¡¡ Qué estrés...¡¡¡ Eres un monstruo Ponte, y yo llevo tres fines de semana para arrancar la mía sin conseguirlo...Bua...

Ponte, eres un crack.

Tu que estas curtido en mil batallas alomejor nos puedes echar una mano a mi y a Bellboy. ¿Sabes si se puede rehabilitar una vespa dada de baja en el 2006? Nos suena que hay problemas pero no lo sabemos con certeza.

La sprint esa esta de coña....

enhorabuena ponte como dicen algunos eres un (carz) 😀 😀 😀

Enhorabuena Ponte, tiene muy buena pinta esa Sprint. Podrías convertirla en la Sprint B-King para competir con la Hayabusa de Jaime 😈

El día que consiga que una de mis motos ande mas y mejor que las de 108 mas 1 y los hermanos Trascasa ese día cambio de afición. Tendríais que verlos trabajar, canela fina, sin duda he aprendido mucho en su local.

Motoplat, pide un informe de tráfico, con eso y localizando al último dueño lo tienes chupao. Para que te hagas una idea, mi nelsiña fué dada de baja en 2007 y ya la tengo rehabilitada, tardé dos meses. No dudes en preguntarme lo que quieras, menos de carburación jejejej

Ponte

[quote=

alfcasmo

]Preciosa historia y veloz historia.. xD madre mia.

Por curiosidad y si no es mucho molestar.. donde le has puesto y como, el interruptor de la luz de freno? 😳

Saludetes

He colocado el interruptor de una px (podía haber dejado el suyo pero por diversos errores iniciales lo cambié). Va atornillado con un roscachapa al lado del pedal en el sitio de costumbre en estos modelos. Los cables los he pasado por el agujero a tal efecto en el chasis. No es complicado, de hecho podía haber respetado la instalación anterior pero estaba comida por ratones que anidaron en el interior de la moto.

La verdad es que restaurar esta moto serían palabras mayores, lo realizado no es mas que una puesta a punto para que SS MM (sus majestades) los de la ITV den el visto bueno. En 10 días tendré la ficha técnica y con eso y el resto de papeles la pondré a mi nombre y a correr. Total presupuesto: 100 euros en burocracia y unos 60 euros en piezas diversas.

Por cierto, la moto me costó 120 euros, un precio a mi parecer interesante al precio que están los papeles en las motos.

Ponte

Ok Ponte, trataremos de ponernos a ello. Me dan ganas de coger el destornillador e ir a Burgos a pasarme un dia carburero contigo tio, jajaja, como luego no fueramos capaces tendriamos que afirmar que

hechizas

los carburadores de vespa 8)

En cualquier caso no te agobies que no todas las vespas 200 andan lo mismo ni mucho menos, porque no son todas iguales. Distintos platos magneticos, distintos modelos de culata, filtro con y sin agujero, ventanas de `piston levemente diferentes... hay varias cosillas que uno va observando ... distintas tolerancias.... Comparar asi a secas no vale y por mucho que carbures seguiran sin andar igual. Son varias pequeñas chorradas que de tenerlas en contra a tenerlas a favor se nota la diferencia.

Para muestra un boton, tenemos dos platos Femsa, los dos de 200 DN, y los dos distintos, uno con aletas muy finas y todo el borde interior con un aligeramiento en forma de V. Es imposible que la vespa ande igual con ambos, y son los dos de DN y Femsatronic...

Yo creo que tu problema con el pinasco era mas de calado del encendido que de carburación, en serio. A Bellboy le paso algo parecido y te aseguro que carburar la cosa200 es harina de otro costal, pero comprobadas las peculiaridades cosiles nos decidimos a avanzar tres grados el encendido (en la cosa viene a 21 y lo pusimos a 24) y ... magia.

Por cierto la sprint te salio estupenda de precio, lo bueno es que parece estar bien de chapa y tirandillo de pintura. Con un poco de cosmetica barata y piezas de segunda mano te haces con una sprint por menos de 400 euros con motor 200 y liusta de papeles. Eso es barato. Enhorabuena por la compra.

Me cuesta más a mí vender un traje que a tí hacer y deshacer dos Vespas, eres la caña chavá... y encima después de pasar hasta la itv y to la ondia, no pones cara ni de estar un poco contento.... joé si es de guiness.
Eso es aprovechar las vacaciones y to lo demás mariconadas

Vaya huevacos los tuyos Ponte... eso si, pobre Nelsinha, ahora que habia sido condecorada con la peganita del C&V Madrid...jejejeje

Tambien hay que ver que chollos vesperiles encuentras siempre macho...

De libro Guiness de los records. Eres un monstruo

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victor manuel

]De libro Guiness de los records. Eres un monstruo

Para monstrua la Sprint que tiene unas peazo grietas en el suelo donde apoya el copiloto. Así se va a quedar, no la pienso restaurar.... al menos de momento.

Ponte

enhorabuena, campeon 😉 😉