peaaaaaaaso fotos, y luego dicen que las vespas no tumban 😯 😯 😯

Qué curro subir todas las fotos. Gracias.

¿Qué moto ganó? ¿de serie o tocada?

Pues el equipo ganador absoluto, con 282 vueltas y creo recordar, unos 73 km/h de media, fueron los de Taxi Vespa.

Se trataba de una moto DN 200 de serie.

Por mi escasa experiencia como mero observador (yo no corro), veo que los protos, a este nivel, tienen bastantes problemas en general.

Problemas de fiabilidad (recordemos que no se trata de grandes presupuestos y no se hacen motos de carreras), es decir, van muy rápidas algunas pero de vez en cuando, zas!, problemas mecánicos; y en una prueba de resistencia, esas paradas penalizan mucho.

Otro problema es el de los consumos; las proto tragan bastante más, y hay que hacer más paradas.

En cambio, las de serie pues es lo contrario, no van tanto pero son muy fiables, y tragan mucho menos; así pues, compensan su menor velocidad con muchas menos paradas por fallos y para repostar.

Finalmente, decir que las de serie, no sé por que, parece que unas tiran mucho más que otras. Bueno, se trata de pruebas de resistencia para divertirse, es decir, nada profesionales y no hay dinero por medio, con lo que supongo que alguna limadita de pistón, algun embrague, algun escape, algun cambio de chiclés, ..., vaya,

cositas

que no se ven de fuera pero que pueden mejorar sustancialmente la competitividad de una serie de esas. Quizás soy yo que pienso que sea así y en realidad no es así, y se trata de dejar una serie tan tan tan fina, que supera a una serie como quien dice, sacada de fábrica.

Nada, cábalas mías, je, je, je, ...

Lo cierto es que en esta segunda prueba de resistencia, el nivel de los pilotos en general, fué superior al de la primera prueba. La mayoría sabían lo que tenían entre manos.

En fin, como digo, una gozada para el cuerpo!! 😉

Gracias Silver.

¿Qué horquilla lleva la primavera roja recortada, la número 2? Coñe, que rara.

El nivel muy superior , tambien es cierto que hubo muchas mas caidas que en la otra vez , las de serie van bien , no se nota tanto , lo que mas se nota en general son los pilotos , hay gente que con la misma moto no hay manera con ellos y otros que no la llevan igual y se nota una barbaridad .

Muy buenas las fotos Silver gracias por compartirlas. Por cierto Geniecillo en el futuro lo que se haga que sea de serie.

muy buenas las fotos,mas k las mias,me falló la nikon....sniiff
eso se perdona pero k hubiero 4 foreros alli y no nos pusieramos en contacto....eso si k es un fallo y garrafal!!sniff sniff
😥

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Geniezillo Azul

]Gracias Silver.

¿Qué horquilla lleva la primavera roja recortada, la número 2? Coñe, que rara.
De rara nada tio que es de xl

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Paquito

][quote=

Geniezillo Azul

]Gracias Silver.

¿Qué horquilla lleva la primavera roja recortada, la número 2? Coñe, que rara.
De rara nada tio que es de xl

La veía rara de narices, no me había fijado en que está flexionada a saco.

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NKreusET3

]
eso se perdona pero k hubiero 4 foreros alli y no nos pusieramos en contacto....eso si k es un fallo y garrafal!!sniff sniff
😥

Pienso lo mismo, ya te contesté por privado.

Ya pasa eso de vez en cuando, al final sabe menos mál por que te acostumbras. Un poco cada uno va a su rollo, y como que las jetas no nos las conocemos, ..., pues que al final pasa eso.

Habrá que tomar por costumbre una sugerencia que ya hice en su día, y es que los que realmente pensemos que tenemos ganas de encontrarnos con gente del foro, pues nos pillamos ni que sea una camiseta de Vespania, la cual será

obligado

ponérnosla en cada evento que participemos y que creamos que hay peña del foro.

Así, al vernos en el evento, nos reconocemos como foreros y podemos proceder a las presentaciones de rigor.

En fin, que yo también siento que no nos hayamos ni saludado los que estuvimos por allí. ¿Quienes éramos?

Saludos! 😉

Si yo tumbara asi ya me hubiese quedao sin moto!!!

Que gozada de fotos... un saludo

[quote=

silver

]

😯

Una cosa, veo que en muchas de las motos (la primera por ejemplo) que van sin cófanos se les quita el cubre cilindro y el caracol, dejando los álabes del cilindro al aire...tiene su lógica porque no van a estar paradas con el motor en marcha mucho tiempo y porque al quitar el cófano le da el aire directamente, pero aun así no hubo algún problema de recalentamiento???

Gracias pro las fotos.

Pues claro que si , mas de uno pegó enganchazo , menos de los que te puedes imaginar pero si .
A mi me enganchó a falta de 4 minutos , la arranqué puse el starter para refrescarla , 3 curvas lentito y.... otra vez a machete .
si no es por eso hubiesemos quedado mejor , por lo menos un puesto en protos