ENSERIO

muy muy xula.

Yo no soy nada partidario del tunning, ni personalizacines extrañas, ni nada de eso,... pero reconozco que esta me gusta!!!

Soy el unico que le parece que no tiene volante magnetico?

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El Cartero

]Soy el unico que le parece que no tiene volante magnetico?
No, no eres el único. Además le faltan algunas cosillas más como la pata de arranque, bujía,...
Da la impresión de que aún le falten

unos herbores

para que

esté hecha

Creo que las llaman rat-bike,es un equilibrio entre abandonada pero con estilo,apañá pero informal, desaliñada,grounge.A mi me encantan aunque sean un sacrilegio.Sobre gustos ya se sabe,de todas maneras de siempre me han gustado que a las vespas no se las resture al 100%,prefiero que alguien las

rescate

dandoles una 2ª oportunidad,respetando en lo posible la pintura original,metiendole mano,eso si,al motor,que a nadie le gusta quedarse tirado.

Está guapísima, molaría verla acabada
PD: impresionante el escape 😯 😯

original si que es,pero a mi no me gusta nada

Se supone que la arranca empujandola pues no tiene pedal,creo que le rozaria con el escape,igual lleva una modificada mas pequeña para arrancarla y luego la quita,sin apretarla quiero decir.Por cierto el chasis es el de una 125 del 58? .Me encanta ese culo que cae a partir del sillin.

No tiene pedal, ni volante magnético, ni bujía. Vamos, que no está terminada. Esta foto ya la ví hace tiempo y la verdad es que es impresionante. Una rod muy conseguida. Y lo mejor por goleada las llantas!

Una pregunta,con ese tipo de manillar conserva las marchas en el puño?Otra pregunta,se puede conservar el chasis asi lijado? Que le ponen luego para que no se oxide una capa de laca o barniz?Ya he visto en varias restauraciones lo tentada que se queda la gente de dejarla en ese estado al lijarla,la verdad queda espectacular y encima barato(me imagino,al no tener que pintar),aunque sea demasiado radical.Sobre todo cuando creo que lo han hecho con una 125 del 58,no?

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vespero125

]Para mi es preciosa...radical...¡joder! es que cuanto más la veo más me gusta.

Lo único que yo le pondría el cófano derecho y ya sequedaría de escándalo.

¿Y las ruedas...que me dicen de las ruedas?...ya se que lo de los radios es una jodienda por si se te parte y todo eso...pero es única.

P.D.: Mi opinión personal claro está,je,je 😈

No creo que le vuelva a meter el cofano derecho,parece que le ha acoplado un motor de 200,a no ser que sea recortado,recuerda que es una 125 U de manillar de tubo(me he estado informando,me corregis),En cambio si conserva el cofano izquierdo,que es una guantera,delante no la lleva,la rueda de repuesto iba detras enganchada al portapaquetes.Estoy pensando que la portezuela donde antes se llegaba al carburador,ahora la utilizara para el starter y la llave de la gasolina,no?

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TARIN

]recuerda que es una 125 U de manillar de tubo(me he estado informando,me corregis),

No, no es una U, la U no lleva cofano derecho, lleva una especie de aleta atornillada directamente, y el guardabarros es mucho mas estrecho y con una nervadura para que quepa la horquilla.

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El Cartero

][quote=

TARIN

]recuerda que es una 125 U de manillar de tubo(me he estado informando,me corregis),

No, no es una U, la U no lleva cofano derecho, lleva una especie de aleta atornillada directamente, y el guardabarros es mucho mas estrecho y con una nervadura para que quepa la horquilla.

venga dilo carter,si fuera una

u

cuanto valdria? ajajajaja

Es que este verano me regalaron una maqueta de una vespa y pone

Vespa 125 U (1953)

,y la verdad,se parece un monton.