Campings en Turín
He encontrado 2 mas o menos cerca del centro. Los demás quedan a un huevo de distancia.

Camping Verna ** en Cumiana a 30 km
Camping Rey * a 15 km

El problema del Camping, es que como no tenga bungalow es un coñazo llevar tiendas y demás.

Mira a ver los hoteles de un pico de estrella 😕

Joer Cesar, que faena te estas pegando....
Una opción es preguntar en la oficina de turismo de Torino a ver ellos que te dicen, o esperar a la convocatoria oficial de la Eurovespa por si ellos tienen concertado algo o ponen un alista, como hicieron los austriacos.
Lo de acarrear la tienda no es mucho problema, los moteros jubilaos llevavamos cada uno en el transportin delantero una tienda pequeña, el saco y el aislante, y no es muy incomodo.
Saludos
Helix

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Helix

]Joer Cesar, que faena te estas pegando....
Una opción es preguntar en la oficina de turismo de Torino a ver ellos que te dicen, o esperar a la convocatoria oficial de la Eurovespa por si ellos tienen concertado algo o ponen un alista, como hicieron los austriacos.
Lo de acarrear la tienda no es mucho problema, los moteros jubilaos llevavamos cada uno en el transportin delantero una tienda pequeña, el saco y el aislante, y no es muy incomodo.
Saludos
Helix
hola Helix. Mas que nada es por ir haciendonos una idea de lo que podemos encontrar. Efectivamente seguro que cuando abran las inscripciones daran una orientación de alojamientos, etc.
Lo de llevar una tienda y un saco, efectivamente no supone nada. Una tienda pequeña pesa sobre 3 kg y un saco menos de 1 kg.
Saludos calentando motores

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Duranium

]El problema del Camping, es que como no tenga bungalow es un coñazo llevar tiendas y demás.

Mira a ver los hoteles de un pico de estrella 😕

Yo me cojo un bungalow contigo Duranium... 😳
Es ke a mi tampoco me gusta llevar tienda y montarla y desmontarla y ke si ta lloviendo y ke si me pican los moskitos y ke si uno sa meao al lao y no veas como huele... en fin... y yo pa ké tengo ke dar tantas esplicaciones?? 👿
Salud.

Anda, algunos se nos están "amariconando" ... jeje.

LMJ volviendo de Portschach:

Esa noche dormimos en una gasolinera, repasando un embrague díscolo (el del Mister) que se rebeló a las 12 de la noche y nos toco parar. Y el Pepe ligó con el gasolinero. Los Carabinieri pasaron y nos dieron las buenas noches sin ningún problema.

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Richard Martínez

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Duranium

]El problema del Camping, es que como no tenga bungalow es un coñazo llevar tiendas y demás.

Mira a ver los hoteles de un pico de estrella 😕

Yo me cojo un bungalow contigo Duranium... 😳
Es ke a mi tampoco me gusta llevar tienda y montarla y desmontarla y ke si ta lloviendo y ke si me pican los moskitos y ke si uno sa meao al lao y no veas como huele... en fin... y yo pa ké tengo ke dar tantas esplicaciones?? 👿
Salud.
si al final lo de la tienda es porsiaca.... nosotros de 10 dias solo dormimos uno al raso, y yo ni me molesté en montar la tienda.
Lo que pasa es que si tu compañero ronca, o roncas tu, o los dos, al final lo de compartir habitación se transforma en un pesadilla. Que el roce hace el cariño, pero hay roces......
Saludos
Helix

Y los peos, no nos olvidemos de ellos 😉

Juel el enrique, que se ma ha adelantao......
Pos lo dicho, ese fue el unico dia de dormir al raso.
El de la gasolinera se parecia un monton a Biaggi, pero entendia de motos, porque nos dijo que Sete, ful, que Rossi mejor.
Saludos
Helix

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FPV#1

]Y los peos, no nos olvidemos de ellos 😉
¿Quién te ha contado eso de mi? seguro que ha sido Richard 😈

Por cierto, moderadores, este hilo debe estar fijo.

Hay que definir:

-Materiales de recambio + herramientas.

-Enseres necesarios personales

-La ruta que ya está casi definida

-Punto de encuentro Barsalona. ¿no?

PARA LOS ANDALUCES

Sevillanos, Gaditanos, Onubenses, Cordobeses y Malagueños.Punto de encuentro Granada.

Los Onubenses, Gaditanos y Sevillanos, deberían hacer una jornada desde sus localidades hasta Granada, y la jornada siguiente enlazar con Malagueños y Cordobeses, para seguir juntos la ruta.

Para Almerienses y Jienneses, nos vemos en Puerto Lumbreras.

Distancias

Almería-Valencia 460 Kms

Cádiz-Valencia 808 Kms. (es conveniente dos Jornadas, hasta Granada 335Km y luego hasta Valencia 519Km)

Córdoba-Valencia 545Kms.

Granada-Valencia 519Kms.

Huelva Valencia 791 Kms.(es conveniente dos Jornadas, hasta Granada 350Km y luego hasta Valencia 519Km)

Jaén-Valencia 455Kms.

Málaga-Valencia. 648Kms.

Sevilla-Valencia. 697 Kms.(dependiendo de lo que decidáis o lo hacéis todo en una Jornada o se hace en dos, en todo caso, punto de encuentro Granada, con el resto de Andaluces. a no ser que lo hagáis en una sola jornada, con lo que quedaríamos con vosotros en Antequera.)

Habrá que coordinarase con Alicantinos y Murcianos, si bien, con los alicantinos podríamos quedar directamente en Valencia, más que nada para no ir haciendo muchas paradas.

Desde Valencia a Barcelona hay 350Km, y allí haremos la Gran Parada, según mis cálculos el 10 de Junio, donde quedaremos con todos los Vesperos del Resto de España. Con los de Catalunya Nord, quedaremos en la Frontera.

¿Alguna sugerencia?

Viajando yo solo me puedo hacer 900 km en un dia, pero cansa. Para varios dias seguidos unos 600 ya está bien.
En un grupo de 4 ó 5 se baja a un máximo de 500 al día.
Con una manaica decente (de 15 o 20) mas de 300/350 es ser optimista, y eso con un buen pastor que cuide del rebaño (una moto rápida que pueda ir y venir y hacer de enlace) si no el desperdigue está asegurado y los tiempos de reunificación son la mitad de la jornada. Y de todos modos alguno se despista seguro.

Hombre el día 10 me parece un poco pronto contando con que el sarao empieza el 15 aunque realmente el 90% del personal llega el 16. Aunque quedemos todos en Bcn o en la frontera, estoy con Quique en que un grupo de 4 o 5 se lleva mas o menos bien. Lo suyo sería que una vez reunídos nos "fraccionásemos" en grupos pequeños distanciados unos km con la posibilidad de que un "elemento" de cada grupo llevase la "responsabilidad" de comunicarse, en un momento dado, con los otros grupos para comentar posibles incidencias graves: avería, pérdida, etc. Además los grupos pequeños, aparte de facilitar la marcha la hacen menos peligrosa. Imagínate 20 Vespas en fila y conductores de latas, o camioneros/furgoneteros que se empiezan a poner nerviosos para adelantar.

Yo he calculado unos 650Km. por día como máximo.

Cuando hacemos rutas con BMWs, (algo mucho más complicado) suelo coordinar a la gente con un referente, es decir, cada uno depende de otro y nunca recíprocamente, en grupos numerosos existe un referente general, a cargo del rebaño y al tanto de todas las incidencias. cada referente lleva un Walkie, aunque lo idela sería llevar uno cada miembro con la misma frecuencia, si no hay señal siempre está el móvil.

En nuestro caso hay que designar un responsable mecánico y un responsable de incidencias, quedando con el "averiado" hasta que se solvente la cuestión.
Se presume que todos iremos con las mecánicas afinadas.

La jornada se planifica con paradas predeterminadas en función a la mínima autonomía, es decir, si la Vespa que tiene menos alcance, hace 120Km. se planifican paradas en función a gasolineras cada 100Km.

La jornada ha de empezar temprano y terminar temprano, es imprescindible descansar cuerpos y mecánica. Así se tiene tiempo de solventar incidencias menores.

Lo ideal es tenerlo todo planificado al milímetro, si bien es cierto que el factor suerte es muy importante.

Particularmente prefiero circular en grupo numeroso, es mucho más seguro (aprendamos de los débiles de la naturaleza ;))

Amos a ver, yaempessamooooo...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😕
A mi me parece bien 5 días antes y así podemos ver el paisaje, pueblos interesantes incluidos, tal y como pusistes tú SCV... y tú FPV; si estamos diciendo de ir junticos yastás poniendo no se ké de ir solo por esos mundos de Dios!!! 😯 Lo de los grupos mola... los ke tengan las pepas trucás serán los enlaces!!! 😮
Ya me están empessando a entrá las coskillillas en la barriga, como cuando los essámenes y toavía falta 1/2 año!!! 🙄
Salud.