Muy guapa ahora a lijar y a dejarla bonita, eso lo primero y darte la enhorabuena y lo segundo:
Pero me cago el la leche jodia, de donde sacais estos cholletes!! Que yo he buscao hasta perder la esperanza que me la intentan meter doblá siempre y todo se me tuerce por una cosa o por otra!
En fin que enhorabuena, (coñes que envidia!! -sana ojo!)

me da a mi la impresion de que es una li 150 3ªserie.

yo estoy liado con una a ver como me queda, la verdad es que las lambrettas estan tomando fuerza, eso si si la quieres dejar perfecta ve preparando pasta que el repuesto no es barato.

felicidades un saludo

Pues si, es una 3ª serie... enterita y a un precio de escándalo (viendo lo que sale últimamente...) Enhorabuena! Con un poco de trabajo y otro de dinero... te la dejas que a más de uno le va a crujir el cuello... 😀 😀

Saludos.

Acabator limpia las babas del teclado que ese parabrisas y ese asiento te mola ....garrulo¡¡
Es del mismo año que mi serie 3 , si mueve , con sacar la bujía para ver si hace chispa , limpiar carburador y depósito eso arranca (la mia lo hizo y aun va a diario ...)

Esta tarde la recojo, y con 109 veremos q podemos hacer para arrancarla y mirar todo profundamente, me esta volviendo loco con que no le gustan las Lambrettas (a 109), el muy mamon la compara con un secador.
Lambretteros a x él, cnd la vea en vivo y en directo a ver q dice...

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Paquito

]Acabator limpia las babas del teclado que ese parabrisas y ese asiento te mola ....garrulo¡¡
Es del mismo año que mi serie 3 , si mueve , con sacar la bujía para ver si hace chispa , limpiar carburador y depósito eso arranca (la mia lo hizo y aun va a diario ...)
¿¿¿Pero qué dices??? No mola!... Molaquetecagaschachipiruli!!!

Ya tengo una pantalla como esa, con su faldón tocadito pero entero para hacer una réplica... Pertenece a una vespa S o L (creo). Lo digo por los enganches. El asiento es mejorable: sólo se lo pondría a la mía si tiene arañazos de gato (esos típicos de cuando se estiran las uñas)... 8) 8) Eso sí, el color es tope guay, pero no supera la funda que me estoy preparando para ganar la

scootre

de este año... Ni lambretta

Kiss

ni ostias... Sus vais a cagar!!!

Saludos.

Por el año y la foto, es una Scooterlinea, no hay que mirar nada más que la nariz y el cubre ruedas delantero... Enhorabuena, tienes una gran moto. Para mí es mucho mejor el motor de 150 que el de 200 en Lambretta, es más fiable y no existe mucha diferencia práctica entre ambos, andan parecido. La mia en carretera coge los 100 con 150 cc. y una 200 no llega más allá. Ahora solo te queda ponerla guapa, maquillarla, mirar su mecánica y

empapelarla

. Bienvenido al genuino lado oscuro del scooterismo...

Ya la tengo en casa con contrato de compraventa pillado en estanco y dni del vendedor.

La moto esta llena de mierda, ya estoy limpiando déposito, filtro y la limpiare entera, el motor, NO DA CHISPA, toy asqueado, el plato magnético estaba un poco suelto, mañana lo sacare limpiare platinos, revisare conexiones, y no se q más mirar. La bobina de alta no se como comprobarla.

De momento seguire sacando mugre.

Alguna foto de la faena de estas tarde,

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Me estoy quedando sin garaje...

Al tema, la rueda delantera esta semi-bloqueada, y selector de cambio agarrado, ahora voy a x el tema electrico. Mañana contare... unos despiezes x ahí...

Hola de nuevo compañeros...

Después de unos meses acabo de ñapar la Lambretta, de chapa x ahora y pa largo se queda así, lo q ya tengo rematado es el tema mecánica, los frenos enferodados y los tambores limpios y los rodamientos nuevos; la sirla del velocimetro nueva, al igual q todo el sistema de reenvio.

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Shot at 2007-08-19

El motor, rodamientos, retenes, cadena transmisión, juntas, tornillería, discos de embrage y x supuesto recitificado y pistón nuevo, la cruceta y algún rodamiento de agujas x su buen estado no lo he cambiado.
Para q os hagais una idea de como estaba el motor así salio el pistón.

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Shot with [url= http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=u700%2CS700&make=OLYMPUS+IMAGING+CORP ]u700,S700[/url] at 2007-08-19

Y bueno tornillos rotos dentro del cartes como cuatro.

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En el tema electrico platinos y condensador nuevo, revisar bien las conexiones q no hacian contacto, y cambiar bombillas q estaban podridas.
El carburador y la llave de gasolina limpiar bien estaban de gala.

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Lo peor a sido sanear bien la moto, estaba llena de mierda pegada, yo creo q nunca la han limpiado.

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Shot at 2007-08-19

Ahora con la ITV favorable, se la presento con su nuevo aspecto. Suena estupendamente y anda bien, pero q muy bien.

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Ahora en breve a tráfico a rematar los papeles y una más Lambretta más x las calles...

Espero q os guste.

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Joder tio! Enhorabuena!
Esta de puta madre tio!
Me encanta cuando se mantiene el aspecto

a viejo

, cuanto mas originales mejor (aunque ese color no creo que es el original, pero bueno).
Lo dicho, ahora a disfrutarla!

La has dejado estupenda, ya me gustaria a mi pillar esa pedazo de lambretta.
Enhorabuena y espero que la disfrutes.
SALudos.

Lo que es saber aunque sea una mijilla 🙁
A ver si yo a la mia la voy ultimando que parece la instalacion electrica una sala X (anda que no tiene empalmes!!)
Enhorabuena!

Que bonita. te lo has currado. Casi mola asi como esta con la pintura vieja 8)

oye d@manar qué tal con tu Lambretta?
Has seguido haciéndole cosas?
Ya te has dado tus primeras vueltas más largas?
Qué diferencias notas frente a la vespa?
Has conocido ya el lado oscuro? cuéntanos algo.... 😉

javilambretta