Por mi pondria uno de acero bueno de cabeza allen...

pues en mi opinion tienes razon. siempre y cuando no roce yo creo que es la mejor solucion. si señor

Bueno, camaradas, el tornillo del cigüeñal no le ha dado la gana salir, mañana lo llevare a un tornero que lo saque, no me he atrevido a meter taladro tan cerca de los contrapesos de la biela.

Ya he empezado a montar el tambor trasero y el cardán, he sustituido la tornilleria por INOX A4 en la medida de lo posible, algunos tornillos, como los de las tapas, estan pavonados y se conservan bien asi que los he reutilizado.

El reten del portazapatas me lo vendieron de doble labio por lo que el eje le cuesta moverse, espero que no moleste al movimiento del motor si no tendre que cambiarlo. Tampoco es que sea necesario uno de doble labio pero no cai cuando lo compre.

ahi va una fotito...

[url= ][/url][url= http://g.imageshack.us/thpix.php ][/url]

Tras una gran decepción después de una hora investigando porqué el motor de mi LD no salía, limpiándolo todo a conciencia, pegándole golpetazos con una maceta de albañil y un taco de madera eché unas fotos para que me dijérais por qué no sale el maldito motor. Pero mientras mi novia recogía sus bártulos de pintura, aerógrafo y demás me he dicho... Va! el último! y tras darle el que para mí iba a ser el último ostión... ZAS! el eje se ha hundido. NO ME LO PODÍA CREER!! he pegado unos gritos que creo que hasta los clientes de las tiendas de al lado han tenido que oirme...

POR FIN!!! estoy a unos centímetros de sacar el motor! he sacado también la bieleta y como era muy tarde no me he puesto a sacarlo todo... PERO YA ESTÁ COMPAÑEROS!!!

Ostia! qué felicidad... tenía que compartirlo.

Gracias!

has conseguido bajar el motor? enhorabuena! ahora viene el curro de verdad... jejejeje...

Hoy he visto la LD de charli, le esta quedando preciosa, espero dejar la mia igual.

Me he dado cuenta que todos los retenes que me han dado son de doble labio y los ejes les cuesta moverse, no se si cambiarlos por unos de solo un labio para que vaya mas ligera... vosotros que opinais?

buenas a todos,
kailus no hace falta que los cambies. el número de labios de los retenes no varia la velocidad periferica que estos aguantan. aunque a ti te cueste moverlos a mano el motor ni se va a enterar. y eso que por lo que he leido nuestros motores son autenticas tortugas.

http://www.epidor.com/productos_detalle ... bfamilia=3
estos son los que usamos en mi curro. por si os interesa trastear un poco.

por cierto enhorabuena el xabalito. somos unos incomprendidos. mi familia flipa cuando llego a casa entusianmado porque he conseguido sacar esto o quitar lo otro. o cabreado cuando he partido algo. deberiamos hacer un club de imcomprendidos anonimos 🙂

Vosotros tambien???? :)_ pense que era un incomprendido...
Mi mujer y mis padres (a los que ya les he desposeido de parte de la herencia, en concreto el garaje...) estan de mi y mis hierros hasta donde amargan los pepinos... jejejejeje... Pero yo seguire adelante!

Por cierto, dnl, interesante el catalogo... si no encuentro alguna medida ya se a quien tengo que recurrir, gracias por la aclaracion 🙂

Bueno hoy he dejado el bastidor, cilindro, tambor trasero y culata a chorrear a ver como queda, me lo daran el miercoles y como todavia tengo el motor en el tornero, para ver si me sacan el tornillo que se me quedo en el cigüeñal, apenas puedo hacer nada.
Pero bueno, como estaba aburrido me he acercado al taller y me he currado una herramienta para enrroscar/desenrroscar el prolongador del deposito. Se trata de una llave octogonal que pacientemente he ido haciendo con radial, limas y calibre...
la he probado y va de muerte. A ver si luego os pongo alguna foto... 🙂