Las dos mias llevan 18

hola Tin...
gracias por la informacion
ante las dudas creo que voy a esperar a tener el motor en casa para medir la tobera y entonces buscar un carburador...

En las primeras series 3 un 18 , luego llevaban un 20 .Pero la toma es la misma y te entra el 20 , incluso el motor te lo va a agradacer

entiendo pues que con la misma tobera original se le puede poner un 18, un 19 o un 20?
un saludo

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vespasiano

]entiendo pues que con la misma tobera original se le puede poner un 18, un 19 o un 20?
un saludo

Para mí que sí. Yo incluso llevo un 19 de cuba redonda de una SerieII en la SerieIII y va de vicio.

la mia que es una li 150 pero segunda serie, la del guardabarros movil, tenia un 19, pero lo probe un 18 y un 20 con la misma tobera de admision, de todas formas ahora tiene puesto un 21 puesto que le he metio un piston de 62,5mm que creo que es el de la 175, la estoy terminando de montar, ya os dire como va, un saludo, si encuentro chofer para la moto me la llevo a avila.

A una Li 150 Scoterlinea le cabe un 20? pues tengo una jet sin tocar a la que le voy a tomar prstado el carburata para probar... jejejejeje... a ver si paso de 90 en autopista 🙂

Pues al hilo de esto, una pregunta, cambiando carburador en la Li150 entre un 18 a un 20 o incluso un jetex22, se nota la diferencia en velocidad, o anda lo mismo?.

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iris200

]Pues al hilo de esto, una pregunta, cambiando carburador en la Li150 entre un 18 a un 20 o incluso un jetex22, se nota la diferencia en velocidad, o anda lo mismo?.
Para el jetex de 22 tienes que cambiar la tiñera, yo tengo un jetex, pero en vez de cambiar la tobera le hice un casquillo de nilón y a correr