Hola muy buenas, si la lambretta de 1954 de la que hablamos es una li si que puedes, si es ld no, por el tema de la itv aqui en albacete solo miran el num de bastidor del chasis, y no lo contrastan con el del motor, pero como cada itv es un mundo deberias d informarte en tu ciudad a ver si alli lo miran

estoy pendiente de la documentacion pero creo que es una ld. ¿Que motor aparte del que venía le puedo poner? Gracias

Buenas makeijan32,
pues la verdad es que en una ld nunca he visto un motor que no sea el suyo. Pero tampoco he visto tantas.
Por cierto vete preparando el bolsillo que son como un agujero negro las muy 😡
suerte

¿Por qué me lo dices? ¿Dan muchos problemas? Por cierto, es de manillar de bicicleta, es para darte una pista sobre si es ld o li. gracias.Un saludo

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makeijan32

]¿Por qué me lo dices? ¿Dan muchos problemas? Por cierto, es de manillar de bicicleta, es para darte una pista sobre si es ld o li. gracias.Un saludo

te lo dice por que el repuesto de lambretta es mas caro que el de vespa jejejejejeje
si el manillar es de tubo debe de ser una LD pero pon una foto hombre y saldremos de dudas que aqui somos muy cotillas ......... 🙂 🙂 🙂
si es un LD no puedes ponerle un motor mas moderno si fuera una LI si ya que el chasis es practicamente igual en los modelos posteriores.

Como veis está hecha una porquería, así que el trabajo sería enorme ¿no creeis?¿me va a costar mucho la restauracion de chapa y del motor? Un saludo amigos

Asi que la has comprado tu.... jejejej estuve habalndo con el tipo que la vendía... Hay un post de hace un par de días en el que alguien preguntaba lo mismo que tú, le contestaban que si es una Ld no HAY NINGUN MOTOR COMPATIBLE.
Asi que vete mirando si es recuperable y si no, rezando para encontar uno...

Yo al final la descarté porque está muy malita la pobre... le faltan un montón de piezas (cofanos,asientos, etc, etc ,etc)
que no te van a ser fácil encontrar y si lo haces, será por una pasta gansa... Si eres un manitas y buscas entretenimiento te lo pasarás de puta madre!!!

Tienes un curro por delante digno de un titán... Mucha suerte!!!!
🙂 🙂

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mini_vespa

]Asi que la has comprado tu.... jejejej estuve habalndo con el tipo que la vendía... Hay un post de hace un par de días en el que alguien preguntaba lo mismo que tú, le contestaban que si es una Ld no HAY NINGUN MOTOR COMPATIBLE.
Asi que vete mirando si es recuperable y si no, rezando para encontar uno...

Yo al final la descarté porque está muy malita la pobre... le faltan un montón de piezas (cofanos,asientos, etc, etc ,etc)
que no te van a ser fácil encontrar y si lo haces, será por una pasta gansa... Si eres un manitas y buscas entretenimiento te lo pasarás de puta madre!!!

Tienes un curro por delante digno de un oooooooán... Mucha suerte!!!!
🙂 🙂
Tosavía no la he comprado. Hoy he pedido la documentacion en trafico para ver su estado y la tengo apalabrada a la vuelta de mis vacaciones, marcho mañana. Sobre el 14 la voy a ver y lo decido con él. Pero claro todo está en base a que me recomendais y por lo que me acabas de decir no es muy recomendable ¿no? No soy nada manitas y si encima me dices que es muy complicado encontar el motor , cofanos y asientos y carísimos, voy desistiendo... No se, no se... Os agradezco mucho los comentarios amigos

hola makeijan32
pues mira, la que hice yo estaba más menos como esa. Casi que le faltaban las mismas piezas. Faro, cofanos!!!!!, la tapita de la caja de cambios, yo sí que tenia los dos asientos pero uno de ellos en la mano y no desatornillado precisamente, eje rueda trasera partido, dirección doblada…………. Vamos que estaba como para prenderla fuego. Y así entre nosotros, se han gastado más de 3000euritos de na, y alguna más caerá seguro. Y la base era gratis. Es lo que te digo, las cabronas son bonitas pero consumen que da gusto.
Así que tu mismo, apriétale con el precio y ya nos dirás. 😀

hola makeijan32
pues mira, la que hice yo estaba más menos como esa. Casi que le faltaban las mismas piezas. Faro, cofanos!!!!!, la tapita de la caja de cambios, yo sí que tenia los dos asientos pero uno de ellos en la mano y no desatornillado precisamente, eje rueda trasera partido, dirección doblada…………. Vamos que estaba como para prenderla fuego. Y así entre nosotros, se han gastado más de 3000euritos de na, y alguna más caerá seguro. Y la base era gratis. Es lo que te digo, las cabronas son bonitas pero consumen que da gusto.
Así que tu mismo, apriétale con el precio y ya nos dirás. 😀

Es lo que te quería decir, si la broma te sale por 3000 euros pero disfrutas de cada minuto restaurándola, pues adelante, ahora si lo que vas a hacer es llevarla a un taller o a algún sitio para que te lo hagan, personalmente buscaría algo en mejor estado...
No soy un experto pero por ejemplo creo que para encontrar los cofanos te vas a hacer caquita.. y cuando los encuentres, se va a hacer caquita tu bolsillo..jejeje.
Yo miraría cual es el presupuesto final que tienes, imaginate que la moto te la venden por 400+3000 de restauración=3400. Por esa pasta te encontraras una restaurada y docuementada auqnue no le tendrás el mismo cariño que si la hubieras arreglado con tus propias manitos...

Suerte con la decisión!!!

Mi opinion es que si la quieres hacer tu enterita, tanto mecanica como pintura, como reto esta muy bien, poco a poco y con paciencia es facil que te quede una moto cojonuda, si por el contrario la vas a llevar para que te lo hagan todo, yo buscaria algo en mejor estado, aunque sea un poco mas cara de principio

Efectivamente y por el año, es una Ld de las primeras, de las que tenían el cierre del grifo junto al carburador, al que se accedía por una trampilla en el cofano derecho.
El motor de la Ld es exclusivo de la Ld. Tiene pistón vertical ( las Li lo tienen en ángulo). La transmisión es por cárdan ( las Li llevan cadena interior). Entre otros detalles.
No puedes meter otro motor, a no ser que modifiques completamente el bastidor, y entonces estamos hablando de un engendro.
Es una moto de 125 cc ( en Italia llegaron a fabricar el mismo modelo con motor de 150 cc), con tres marchas. Es una joya.
Dado su aspecto actual, te vas a gastar una pasta...
Lo ideal sería encontrar un motor de Ld y trasvasarlo, despues de restaurar el chasis bastidor. No es una moto de hacer grandes recorridos, pero te lleva con dignidad.

Bueno, la mia estaba peor y me faltaban bastantes piezas (cofanos, rueda delantera, etc...) se van caras en ese estado pero poco a poco voy sacando el trabajo. Como dicen por ahi si la vas a llevar a un taller a que te la hagan buscaria algo en mejor estado y tambien hay que ver que me piden por ella asi...

Es una segunda serie y te falta el mandop de la gasolina, pero el modelo frances llevaba uno muy parecido al español, por lo menos el tirador del starter lo conserva y eso si que no hay nada igual... el resto de las piezas se pueden encontrar, habla con rafa de scooterclasico; la semana pasada me pase por valladolid de vacaciones y fui a verle y tenia una ld despiezada y me parecio ver un deposito...

Ya te digo que barata no te va a salir...