Lo prometido es deuda:

Un saludo! 8)

Que grandes sois!!! jajajaja y esa musica de heroes sonando de fondo, vamos que me ha encantado el video, lo que pasa es que parece que humea un poquito de mas no?, pero vamos un gran trabajo si señor

Sí, me sorprendió el humazo blanco que echa. Se nos llenó el local enseguida. La mezcla la hice al 4% con Castrol TTS. No sé si está un poco alta, cuando todo se asiente y el depósito se limpie cogerá mejor color.
Que podría ser??

Un saludo!!

Enhorabuena,como bien decia un forero; ¿por qué cuando un alpinista llega a la cima,se pone los brazos en jarras? Me lo has recordado,has llegado a tu cima...

Enhorabuena! ya has conseguido lo dificil, ahora solo hay que ir puliendola... 🙂

Enhorabuena, estais haciendo un gran trabajo, aún recuerdo las primeras fotos que pusiste en su día de la moto y el cambio que ha pegado es abismal (a mejor obviamente)

¿Le has cambiado los retenes a ese motor? ¿a que huele ese humo?, mi li tiene uno de los retenes del cigueñal mal y me quema el aceite, el humo huele a la valvulina quema

ACELERAAAAAAAA

Felicidades campeón!

jod** os he dicho mil veces que no deis de fumar a las abuelas 😀
ya me gustaría a mi ver salir ese humarraco del motor de la ld 😛
enhorabuena, es una sensación de p**a ma**e cuando lo oyes por primera vez. que no?

[quote=

mamediano

]¿Le has cambiado los retenes a ese motor? ¿a que huele ese humo?, mi li tiene uno de los retenes del cigüeñal mal y me quema el aceite, el humo huele a la valvulina quema

Le he cambiado retenes y rodamientos al cigüeñal. A mi también me sorprendió tanto humo, pero no sé, quizá por ser dentro del local. Lo que sí me pasó al cambiar el del lado del volante, el que lleva retén-rodamiento-retén (creo, ya ni me acuerdo) es que primero puse un retén, y al calentar con el soplete para meter el rodamiento y después el otro retén, la llama dió un poco en el primer reten y burbujeó un poco. No se derritió ni mucho menos, y el muelle tenía fuerza y todo, pero me quedó la duda de que me pudiera dar fallos en el futuro. Eso podría ser el motivo no? pero lo descubriré cuando pueda darme una vuelta con ella y experimentar sensaciones y síntomas.
El humo, pues no sé, huele a 2T, como las minimotos, los vespinos.....jejeje. No he notado nada raro en ese aspecto.
Estoy como un perrillo esperando que suene el timbre y suba el mensajero que me trae el pedido de piezas que me falta!!! que necesito montarla del todo ya!!! 🙂

de todas formas el humo creo que lo hace cuando se va el reten que pega al carter, si lo cambiaste puede ser por que la mezcla lleve mucho aceite, o por ser de las primeras veces que se arranca, no lo se de todas formas es muy excitante cuando llevas un huevo de tiempo y las ves en marcha, yo ya llevo dos motores de lambretta resucitados, y repito que es muy excitante. Enhorabuena ya estoy deseando ver como te queda, creo recordar que la estabas pintando tu y todo, un valiente si señor.

Un saludo.

www.mipreciosalambretta.blogspot.com
www.restauromivespa.blogspot.com

eso es como un parto, vuelve a la vida gracias a ti felizidades
saludos