la ficha tecnica che que a salido la prueba del algodon

[url= ][/url][url= http://g.imageshack.us/thpix.php ][/url]

Y funciona?

increible. es igualita a la mia. aunque de otro color.

pues si que esta guapa, si.
enhorabuena!

Enhorabuena.... que malo eres... provocar la envidia del projimo es un pecado muy feo.

Disfrutala.

Muy guapa la Ld, ademas esta completita... es una perita en dulce... jejejeje
por cierto, no esta fabricada en eibar...

Que preciosidad joder.

Con el

no la voy a restaurar

¿Te refieres a que no la vas a modificar cuando la toques o que literalmente no piensas restaurarla y la vas a dejar ahí en ese estado?.

En caso de ser la segunda opción, cagüenlamarsalda, véndenosla antes de que el óxido siga haciendo su trabajo. :D.

Ahora en serio, que preciosidad. En lamaneta vendían hace nada una con esos agujeros también.

Pues efectivamente es probable que sea de las primeras fabricadas, incluso con los cofanos de origen italiano, con sus dos respiraderos circulares, antes de que les llegaran a fábrica los cofanos made in Spain y empezaran a ensamblarlos en las lineas de producción. Teniendo en cuenta que la fabrica se abrió en el 54 y hasta el 55-56 no tenían todos los elementos españoles, las que fabricaron en esos momentos eran un compendio de material italiano y español.
Restáurala, por Diós, lo merece. Duplicarás su valor y siendo una de las primeras, mejor tenerla bonita.
Lo del compartimento debajo del sillín para las herramientas, es una caracteristica del modelo anterior descubierto, el famoso

patinete

que era allí donde lo llevaba. En las primeras Ld lo llevaban ahí antes de meterlo dentro de los cofanos, encima del motor.
Es una moto única...

Vaya virguería de Lambretta que tienes, pero viendo las fotos, te diría que aunque yo soy de los que anima a los demás a conservar antes que restaurar, (y de hecho así hago con las mías) tu moto merece que la des un repaso, por lo menos para quitar esos óxidos, porque como vayas con ella así, vas a parecer la reencarnación del Holandés Errante paseándose por el puerto.

En cuanto a la posible procedencia de piezas Italianas en el montaje de las LD Españolas, tenía entendido, que en Eibar las Patinete y las LD'S en su totalidad, se limitaban a montarlas con las piezas recibidas de la casa matriz Italiana (de ahí el buen resultado y la fama de duraderas de este modelo).

Saludos:

Efectivamente, Tubarro, las patinete fueron montadas con elementos italianos y las primeras LD también , hasta que fueron entrando en linea de producción los materiales fabricados por factorias españolas secundarias, cosa que les llevo un tiempo, ya que cuando se fundo Lambretta Locomociones, estaban empezando a contratar empresas variadas para fabricar las piezas, y no sacaron los elementos constructivos hasta casi dos años despues, con lo que durante ese periodo de tiempo, tuvieron que montar las motos con material que se recibía directamente de la casa madre en Milán.

yo tengo una id,desmontada desde hace ni se sabe cuanto ,estan todas las piezas menos el motor que lo deje en un taller para repasar y cerro el taller ,cuando me entere ya era tarde,y donde estaba el taller habia un banco .
en fin, sabeis donde podria encontrar uno entero ,no me importa el estado,
saludos

no se como ira este pero seguro que necesitara un repasito tambien.
http://scooterclasico.com/tienda/produc ... 8d1cc280bc

efectivamente aleman23 en scooterclasico venden ese motor pero ya hace tienpo que lo tienen esta en un buen precio pero eso hay que restaurarlo

PEPET, ¿me das permiso para pillar alguna de las fotos que has puesto para poner en la web lambrettera que estamos haciendo? Las matrículas las borro.

Gracias!