Pues... que

fósil

tan bonito por D!

bebe

jo**r, que joya!!! en serio. No se lo que te habar costado pero has hecho una compra cojonuda. solo el tapón y ese asiento el tigre casi nuevo merecen la pena. Suerte y mucho animo!!!

Preciosa, da gusto verla jod****

Ya podían estar así muchas otras ¿eh?

Ponte con ella que parece de las que dan pocos problemas y muchas satisfacciones restaurándola.

Enhorabuena. 😡 😡

jooo que preciosidad, y se ve muy bien muy bien, ademas la matricula es preciosa.
donde la compraste?

Gracias por los comentarios.
Pues Bulu, se ha venido de la zona del Bierzo.
Hoy, una vez que ayer le metí bien de aceite por la culata, y giraba, he probado a ver si da chispa, y para mi gran sorpresa da chispa, y con buena pinta. 😯 😯
Si consigo soltar el tapón del depósito de gasolina que también está fosilizado, para sacar el depósito, en dos días prueba de arranque. 😛
Primera preguntilla: la primera cuba del carburador (no la que lleva la boya..) ¿se suelta o va fija?.

La primera LD que veo que no le hace falta restaurar,conservala,está preciosa así!!

Enhorabuena por la adquisición, está preciosa......
Ah, se me olvidaba, seguro que Tarín te dice que la pongas en marcha y la dejes como está, no sé, me da esa impresión 😆 😆 😆 😆 😆 😆

muy bonita serie 2, joer, ultimamente parece que las regalan!!! por cierto, ahora que lo veo: el grifo de la gasolina hacia adonde esta abierto? hacia arriba? hacia un lado es cerrado, hacia el otro es reserva y abierto es para arriba o para abajo?

Coincido con lo del tapon medidor, intenta por todos los medios restaurarlo por que es una joya...

Primeros problemillas: He hecho un primer pedido a Fali de ASM, y no tiene la campana. Le hablé del acople del DEllorto PHBG 21 AS y me decía que lo tenía. Tras hacer el pago me ha llamado y me dice que la tobera es de 24 y la del cilindro dde 26. Hablando, el tiene el modelo PHBG 21 CS, de engrase separado. Dice que vale, pero yo creo que las toberas del AS y CS deben de ser distintas.
Echarme una mano para aclarar el tema, por favor.
Gracias.

Habla con Charli, tiene una Ld y hace poco le acoplo un carburata 21 moderno, no hace mas que refregarmel pel nas... jejejejej

por cierto, mirame lo del grifo... arfavó

El grifo lo desarmé el primer día para meterme con el depósito y no me fijé.
Prometo mirar como va el tema cuando lo monte.

Al final, después de algunas averiguaciones, por el diámetro de la tobera, podrían valer para la LD el Dellorto PHBG 21 AS (sin engrase separado, el de Charli), y el PHBG 21 CS (con engrase separado, pero que se puede anular). Estos dos tiene dos toberas de 24 y 26. Los modelos BS y DS, que parecen iguales, sólo llevan tobera de 25.
Lo he pillado a través de un taller, y espero tenerlo la semana que viene para hacer el primer intento de arranque.
Estoy también esperando a reparar el depósito, que después de quitarle la mugre, estaba perforado.

Pregunta ITV: La LD no lleva luz de freno, y debería de pasarla así, pero me da que en algunas ITV se les hará muy fuerte.
¿Qué experiencia teneis con el tema? ¿Apaño para poner luz de freno con un mini piloto como el de la LD?

Yo la pase con freno pero en la itv me dijeron que no hubiera hecho falta...

El viernes tras recibir el dellorto 21 y pillar un filtro

macarreta

, y metiendo gasolina con una jeringa (tengo el depósito a reparar), la LD ha arrancado 😛 😛 .
La verdad es que salvando por la humareda, mantiene el relentí y sube de vueltas con alegría. Manda narices, pero parece hasta bien carburada. Por cierto, que después de 30 años parada, pita y alumbra.... 😯