Bonitisima, el color me gusta mucho, luego de lacarla te va a quedar

de primera comunión

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Cordiales saludos desde Palencia.

ya queda menos chaval,ya te contaré que mi parking en el taller va a crecer de aqui a poco,jejejejeje un saludo tio y enhorabuena!!!

Estoy impaciente por el resultado final, va a ser la bomba.

Ese color es precioso... felicidades tío!!!

Por cierto, la lambretta Lince es un modelo exclusivo español? lo digo por el nombre ...

No lo se cierto pero creo que si, en italia creo que es la sx, pero ya entraran los expertos para sacarnos de dudas

Lince es un modelo español, solo la hizo lambretta locomociones ya que la fabrica matriz de italia habia quebrado, la Sx italiana en españa se llamo Jet, la unica Sx española es la que se hizo durante unos años despues de la lince, son casi iguales, apenas se diferencian en 2 detalles...

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Kailus

]Lince es un modelo español, solo la hizo lambretta locomociones ya que la fabrica matriz de italia habia quebrado, la Sx italiana en españa se llamo Jet, la unica Sx española es la que se hizo durante unos años despues de la lince, son casi iguales, apenas se diferencian en 2 detalles...

Que si no me equivoco la

lince

de xpinete, es una de las sx que mencionas con su pedal de arranque recto ¿verdad?, poco a poco vamos entendiendo un poquito mas de modelos, gracias a vosotros, un saludo

sacto, la de xpinete es una sx realmente, lo que pasa es que es tan parecida a la lince que todo el mundo la asocia a esta. Se diferenciaban exteriormente en el pedal de arranque y en los puños que eran distintos. En tema motor tb se diferenciaban, sacando la sx mas velocidad punta que la lince.

Muxos asiassssss!!! por fin se ya lo ke tengo.

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Kailus

]sacto, la de xpinete es una sx realmente, lo que pasa es que es tan parecida a la lince que todo el mundo la asocia a esta. Se diferenciaban exteriormente en el pedal de arranque y en los puños que eran distintos. En tema motor tb se diferenciaban, sacando la sx mas velocidad punta que la lince.

En que se diferencian para sacar unas mas punta que otras , como mucho si lleva el encendido electrónico , pero mas punta???
Es mas las Linces en su nº de motor pone sx , y si que existían Linces en el extrangero .Las Linx

Vaya por dios, ya me estais volviendo a liar, jeje

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XPINETE

]Vaya por dios, ya me estais volviendo a liar, jeje

Lo que tienes que tener claro es que tienes una lambretta de las ultimas, como recien salida de fabrica, sin restauraciones ni arreglos, vamos una jollita

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Paquito

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Kailus

]sacto, la de xpinete es una sx realmente, lo que pasa es que es tan parecida a la lince que todo el mundo la asocia a esta. Se diferenciaban exteriormente en el pedal de arranque y en los puños que eran distintos. En tema motor tb se diferenciaban, sacando la sx mas velocidad punta que la lince.

En que se diferencian para sacar unas mas punta que otras , como mucho si lleva el encendido electrónico , pero mas punta???
Es mas las Linces en su nº de motor pone sx , y si que existían Linces en el extrangero .Las Linx

Se diferencian en sacar mas velocidad punta que las linces en que el cilindro era de otro proveedor (italiano) mas ligero y la relacion de compresion era mas reducida por lo que montaban piñones de cambio con numero distinto de dientes asi que daban mas velocidad en regimenes largos. De la gama de SX solos la SX E eran de encendido electronico, no todas.

Desde las jet200 en el numero de bastidor todas ponen SX.... sin ser SX, recuerdo que la Jet es la respuesta española a las SX italianas...

Y si que habia linces en el extranjero, compradas a españa y llamadas Linx (es la traduccion de Lince) pero no fue un modelo unica y exclusivamente dedicado a la exportacion como las Li 125 del 76 al 78 que solo se fabricaron para exportar...

Pues he desmontado y comparado motores de Jet 200 del 67 (disco), jet 200 del 79 (la de los intermitentes chupa chups) y uno de Lince de las últimas con el carter preparado para motor de arranque y lo cambiaba una culata , el cilindro exactamente igual ....mismo nº de piñones .....no te confundes en los cilindros ligeros con las Gp que son de aluminio encamisados en hierro ??