Hola , gracias por poner aqui los temas de Lambrettas , de momento te pongo esto, pero si lees los post anteriores te informaras mejor, pregunta en este apartatado lo que quieras de Lambrettas y te contestaran , los fines de semanas hay menos foreros.
saludos. Tony

http://www.motosantigas.com.br/lambretta/

puede ser una lambretta D 125 de 1.953

Por la descripción que dices, y si tiene el foco en el escudo, puede ser una Ld de 125 cc., el segundo modelo de Lambretta fabricado en España, de tres marchas y transmisión por cárdan. Hubo dos modelos del mismo. El más antiguo tiene una pequeña portezuela en el cofano derecho para acceder al grifo de la mezcla. El modelo más moderno suprime la portezuela para sacar el grifo en una maneta junto a la del aire, debajo del sillin, junto a los pies. Otros modelos posteriores como la Li, también llevaron al inicio asientos individuales para luego pasar al de asiento corrido. Pero esos modelos ya tienen el foco en su lugar normal y el manillar ya es el moderno. Además de cambiar a transmisión por cadena y tener ya cuatro marchas. Para el tema de la foto, si miras en mensajes anteriores creo que aparece alguna foto de ese modelo en concreto. Lo ideal sería que tú sacaras alguna foto a tu scooter y ponerla en el foro. También es interesante que pongas de donde eres, así te podremos informar mejor de lo existente en tu zona para ir restaurando la moto... Bienvenido al foro.

¿Es así tu scooter?

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Este es el primer modelo con la trampilla en el cofano. El posterior no llevaba dicha trampilla.

Viendo la web que pone Tony en su acertado mensaje, indicar sólo que el modelo Ld de 150 cc. solamente se fabricó en Italia (estoy hablando de Lambrettas europeas) y que ese modelo no llegó a España porque para entonces ya se empezó a fabricar aquí el modelo Li, que ya venía con la transmisión por cadena (una evolución del motor) y no por cárdan del modelo Ld. Casi todos los modelos latinoamericanos siguen la morfología de la casa madre italiana. Como siempre los nacionales son algo diferentes o se basan en modelos italianos modificados, esto debido a las particulares formas de producción de la factoría Lambretta Locomociones- Servetta de Eibar.

Hola amigos muchas gracias por vuestras respuestas:

Referente a lo que me decia Winilambretta, tienes toda la razon, lo idial
seria poner una foto, voy a intentarlo pero la tecnología no es mi fuerte.
pero un dia de estos la pondré.

Miré la Web de Know your Lambretta i vi que a la que mas se parece, es
a la última de la lista, que no tiene tapas laterales, ni tampoco el carena
do que protege las piernas, ( no se como llamais a estas piezas, pero se-
guro que así no). pero tambien podria se por que las hubiese perdido.

Mi nombre es Toni Huguet i soy Catalán de Espluga de Francolí Tarragona

Gracias, iremos conversando.

Clica en donde pone Perfil y añade el nombre de tu ciudad y sandra debajo de tu nombre como a los demas.

No me sale, aqui no se escribe nada.

arriba del todo

Vale, ahora si , gracies.

Tambien tengo otro chasis i otro motor iguales a la que intento conocer,
puede que le interese a alguien.

Yo estoy buscano la tapa de selector del cambio de la 125LD.
es de un amigo junto al cual trasteamos la motos.

Este es el esqueleto de ella en preparación para pintarlo.

Clica en la foto .

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Hola toni Huguet, a pesar de la larga distancia que nos separa, creo que podria ser una Lambretta modelo a,b o c, si dices que carece de carenados.....que opinas tu tony?....Kenzal?

Creo que tiene una 125D A secas , tiene que poner fotos.