Yo lo tengo aunque por dentro está podrido, dime qué necesitas exactamente.

entonces, querido amigo, tienes una ld serie 2

Necesito fotos al detalle, toma medidas de largo, diametro interior y exterior, es de papel o de espuma.

Haz fotos del alojamiento metalico del filtro, mide la longitud de los tubos que salen de el y hazme fotos de la tapa y de la tuerca que yo no lo tengo y tendre que fabricarlo.

te parece poco? 😀 cuantas mas fotos mejor, asi me sera mas facil el trabajo...

haz las fotos con mucho detalle para que no salgan borrosas ni de lejos (aprovecha la luz del dia que es mejor que el flash para eso)

ah! y cuelga de una vez el libro de taller y el despiece de la ld serie 2!!!!!!!

jajajajajaja...

muchas gracias xavalito, eres el mejor...

jajaja, casi te lo envío todo para que lo plagies y luego ya me lo devuelves... no?

Venga, mañana me pongo. Con la cámara esta no será tan eficiente como la que se me cayó al agua en Menorca, pero algo haré...

Estamos hablando de esto, verdad?

correcto, eso es, necesito toda la informacion posible de ese alojamiento del filtro y del filtro, bueno, lo que te he mandado antes...

a ver si puedo recomponerlo y fabricar las partes que me faltan...

joer! lo tienes muy bien, grifo original de la serie con su mando y su estarter exterior... a mi me falta todo eso!!! 🙁

el scotch brite viene muy bien para estas cosas...

el ford escort brite? y como es eso?

para hacer filtros de aire el scoch brite verde de toda la vida lo pones y empapandolo con un poco de aceite de mezcla se queda con toda al porqueria que puede entrar al cilindro.

haber si esa copia del filtro sale adelante...me interesa porque yo tampoco tengo ese filtro

La lastima es que ningun recambista se lanza a refabricar cosas para los modelos españoles como la botonera de luces leonelli de las primeras jet, los 3 indicadores de luces de jet asi como el sensor de punto muerto, los intermitentes chupa chup, el filtro de aire de las ld s'2, el grifo de gasolina y los mandos del grifo de gasolina y el estarter exteriores de las ld s'2 (bueno, piezas de chapa olvidate, el alojamiento del filtro y la caja de herramientas de la ld s'2 ni de coña encontrarlos, ni el manillar de las scooterwinters, of course...).

Se limitan a recibir lo poco que Vittorio Tessera hace para modelos de Lambretta Locomociones y ni siquiera se preocupan en averiguar que va bien y que no va bien... Por cierto, señores recambistas que dicen que la bobina de alta motoplat de las Ld's es imposible encontrarlas por que no se fabrican, la que se fabrica para el plato magnetico italiano encaja a la perfeccion y va de fabula. por si se molestan en comprar una y probarla, a lo mejor la pueden incluir en su catalogo...

AH!!! se me olvidaba!!! cuando mandas un mail a la casa leonelli pidiendo, suplicando, implorando informacion sobre un conmutador en especial sobre que modelo es, que motos lo llevaban por si lo puedo encontrar por otro lado, si hay algun sitio donde se puede encontrar, etc... Te mandan un triste mail diciendo que no saben nada, que no se fabrican y que no hay posibilidad de fabricarlo de nuevo para restauracion...

Y tienen la poca verguenza de poner el grito en el cielo, avisar a las paginas web del mundillo, sobre una copia del leonelli L 150 que ha sacado una fabrica china y que no se compre por que es pirata!!! ENGA YAAAAAAAAAA!!!!

P.D. Solo se me ocurre una cosa para esta gente...

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