Hola buenas, Pues ahi va la perogrullada del dia, has mirado el tensor de la cadena, el de mi lince es metalico recubierto de fibra, a ver si esa fibra esta gastada y te roza la cadena con la chapa, no se como poder ser puede, y si dices que suelto no llevas nada no se por mirar no pierdes nada, un saludo

es que es un ruido muy raro, un ñic, ñic, ñic a bajas vueltas... mirare a ver...

En fin he bajado el motor y me ha dado por mirar, a simple vista veo que aparte de perder por todo lados del cilindro he visto que el asiento del colector de escape esta deformado y no asienta bien asi que tendre que mirar de darle ostias hasta que entre liso y lijar...

Otra cosa que he visto es que el piston nuevo con apenas 50 km recorridos en total (un malhe) tenia arañazos en su longitud y la punta de un segmento se habia roto, ademas los segmentos tenian demasiado desgaste en sus puntas por lo que me he puesto a mirar y creo que lo monte al reves sin darme cuenta, las puntas hacen tope en la lumbrera de admision provocando que se haya roto una...

Aparte que las arandelas de ajuste entre la biela y el piston no estan (me imagino que en su dia no estaban) por lo que el piston tiene un meneo lateral tremendo... Evidentemente tampoco lije la union entre culata y cilindro para que no perdiera...

pavernos matao!!!